Прошу помощи! Прочитал статью про безошибочную замену ГРМ, но не нашел информации по выставлению меток на распредвалах! В общем по мануалам и советом со стороны выставил метки распредвалов друг на против друга вращая по ходу двигателя! Коленвал выставил четко по метке на нем и на корпусе! Всё собрали, в итоге не заводиться, движок крутит но незаводиться, в чем проблема может быть?? может коленвал надо было как то хитро вровернуть чтобы поршень в верхней точке был? :-\
У меня нехорошее предчуствие. Если крутили распредвалы и колено без ремня, то погнули клапана.
У меня тоже оно есть! Если клапана погнуться движок ваще крутиться будет??? как проверить погнулись они или нет по компрессии?Сообщение от Kolo
Сам не сталкивался. Но говорят крутится с загнутыми, но не заводится. Клапана до конца не закрываются и компрессии нет.
Короче компрессию надо проверить! Кто нибудть про метки та подскажет???
Это с какой силой и с какими оборотами надо крутить распредвалы и коленвал, чтоб погнуть клапана. Маловероятно. Сначало коленвалом первый цилиндр ставишь в ВМТ, а затем совмещаешь точки распредвалов. Подробности вечерком в личку отпишу. :-\
Ребята, а датчик положения коленвала проверили? Может не заводиться, если ЭБУ не видит сигнала со шкива коленвала...
мой совет если не знаешь как заменить ремень грм, то лучше не лезь туда дабы не навредить, и не попасть на ремонт гбц.
Похоже на то что у вас?
Не актуально! Замена стала дороже в 2 раза чем было раньше, я меньше 3,5 у себя в городе не нашел!
Ваши права
