"Судороги" резино-технических изделий в морозы > -30.

Здравствуйте!
После сильных морозов пошел в гараж навестить "Вишеньку". Зимой не езжу, машина на "колодках".
С правой стороны (по ходу) под двигателем на "лопухе" защиты увидел маслянистое пятно ~ 15 см. Мокрым оказался передний нижний угол поддона масляного и блок цилиндров. На вкус жидкость сладковатая. Блин - антифриз! О том, какие мысли пронеслись в голове, рассказывать излишне! Рассмотреть откуда протекло не смог. Такого типа двигатель "раздетым" не видел. По тех. описаниям где - то рядом помпа, а выше термостат.
Перекурив и успокоившись, вспомнил о подобных случаях "сжатия" резиновых уплотнений от сильных морозов, которые бывали на базах "хранения" техники, и почти никогда в парках эксплуатации. Уровень ОЖ в бачке снизился на 0,5- 0,8 см. За время наблюдения течи не обнаружил, хотя могло просто сочиться чуть - чуть. Если кто сталкивался с подобным, поделитесь впечатлениями и предположениями.
Спасибо.8)

Если машина стоит и до лета стоять собирается - то пусть и стоит. Можно чисто профилактически покрутить движок, а можно и не делать ничего. Вот как растают подснежники - тогда всё вытереть, высушить, покататься и смотреть предметно - на что жалуется. Вообще долгой стоянки машины не любят, да.

Возможно, что сочится из-под термостата. У меня на Нексии было такое. Несколько капель ОЖ уходило в момент остывания двигателя. На холодном или горячем двигателе такого не было. Как понял, из-за перепада температур. Связано это со старением уплотнителя.

Была похожая ситуация у отца на классике (зимой не ездил), в мороз сочилось из под патрубка, заменой не вылечилось.
А так присоединюсь к k-113: долгой стоянки машины не любят, резина теряет свойства.

Всем по зеленому!
Спасибо за ответы и моральную помощь ! Нам просто зимой ездить не куда. 8)

если машина не эксплуатируется и в гараже стоит то для профилактики резиновых изделий заводить надо и прогревать раз в месяц (машины стоящие на ДХ и КХ не эксплуатировались и резинки дубели, а УБГ, БГ, Транспортная выезжали поэтому у них все хорошо)

Сообщение от yakov

Нам просто зимой ездить не куда. 8)

А просто прокатиться ?

Если механизм не работает, то он все равно стареет соизмеримо с износом. Автомобиль не исключение. Товарищ как-то купил "нулевую" девятку, которая 3 года с пробегом в 2 тык. протсояла в гараже. Через месяц все РТИ пришлось менять.

Была неделя с морозами до -35. В -32 завел спокойно и отогнал на стоянку.Потом не трогал. Чуть потеплело ставил на автозапуск каждые 3 часа при понижении темп. до - 10(антифриза). Потом посмотрел-капало масло из-под масл. фильтра,видимо при заводке в - 32.Говорят-это болезнь у Нексий?? ??? Резинка под фильтром видно замерзает и не держит.....??