Глушитель и конденсат

Всем известно что в глушителе может скапливаться конденсат (вода) который при езде испаряется. Но потом когда машина остывает он снова может набираться, причем возможно в приличных количествах. Это может быть причиной разных неисправностей: от быстрого прогорания глушителя (он банально ржавеет) до замерзания воды в глушителе и возможной деформации самой системы. Отсюда вот такая идея: было бы неплохо этот конденсат сливать, например сделав дренажные отверстия в самом глушителе. Но тут встает проблема: при эксплуатации в эти самые отверстия вода может попадать снаружи (например если машина заедет в лужу). С другой стороны некоторые фирмы продают глушаки уже с дренажными отверстиями. Стоит ли заморачиваться?

Не стоит.

Сообщение от Pentero

при эксплуатации в эти самые отверстия вода может попадать снаружи (например если машина заедет в лужу).

Вода попадать не будет, ведь в глушителе при работе двигателя давление выше. Конечно, дренажные отверстия помогут сохранить глушитель дольше.

Такая доработка опасна тем, что дренаж будет закрываться пробкой и через неплотности будут проходить выпускные газы с довольно высокой температурой и тем самым при наличии гидроконденсата "прожигать" себе путь - глушитель быстрее выйдет из работы.

Какой пробкой, смысл тогда в дренаже? Перед дождём пробочку выковыривать?

Это один из вариантов использовался на траках. Оставлять отверстие - выпускные газы его разорвут (сожгут) - глушитель еще быстрее выйдет из работы.

http://glushitel.refer-service.ru/details_bosal.html

Сообщение от Slaveni

http://glushitel.refer-service.ru/details_bosal.html

Им нужно впарить "нечто эксклюзивное". Одно из требований к системе выпуска при ТО-герметичность, так, что нагло врут! А не расширяется их уникальное 2 мм отверстие благодаря используемым материалам, все это сомнительно и нуждается в серьезной проверке, похоже их выхлопная система только по материалам золотая...Из нержавейки наверное дешевле... Тут я Юлию поддерживаю!

Сообщение от Pentero

Всем известно что в глушителе может скапливаться конденсат (вода) который при езде испаряется. Но потом когда машина остывает он снова может набираться, причем возможно в приличных количествах. Это может быть причиной разных неисправностей: от быстрого прогорания глушителя (он банально ржавеет) до замерзания воды в глушителе и возможной деформации самой системы. Отсюда вот такая идея: было бы неплохо этот конденсат сливать, например сделав дренажные отверстия в самом глушителе. Но тут встает проблема: при эксплуатации в эти самые отверстия вода может попадать снаружи (например если машина заедет в лужу). С другой стороны некоторые фирмы продают глушаки уже с дренажными отверстиями. Стоит ли заморачиваться?

Не заморачивайтесь.....

Я вот на днях новый глушак установил (фирмы ФОБОС), думаю где просверлить дренажное отверстие для слива конденсата. В большой банке основного глушителя снизу, в самой низкой точке?
Или вообще не делать отверстие?