Масло в трамблёре?

Здравствуйте всем!

Владею Nexia SOHC, 75лс, 2005 г.в.
Решил поменять уплотнительное кольцо на трамблёре, т.к. из под него стало подтекать масло. Снял трамблёр и удивился - на распредвале нет сальника! Преградой выхода масла наружу служит только уплотнительное кольцо, а корпус трамблера не защищён (как мне показалось) от попадания в него масла через отверстие вала.

Вопрос: Может ли масло попасть в трамблер?

Трамблер не разбирал, но есть подозрения попадания масла - провода, которые подсоединены снизу к комутатору, замаслены от сАмого разъема, а двигло как бы подтраивает на холостых. Такое ощущение, что через разъем коммутатора по проводам стекает масло. Уплотнительное кольцо защищает от вытекания масла через место посадки трамблера в корпус распредвала, но отверстие в корпусе трамблера, откуда выходит вал (для сообщения с распредвалом), мне показалось, может травить масло в корпус. Вот и гадаю, может масло попало на катушку индуктивности, комутатор, а из-за этого есть сбои в искре?

С уважением, Семён

корпус трамблера не защищён (как мне показалось) от попадания в него масла через отверстие вала.

На этом вАле есть резьбовая канавка, которая и не дает протекать маслу ( наподобие мясорубки).А зачем гадать - просто снимите крышку и все станет видно.

На этом вАле есть резьбовая канавка, которая и не дает протекать маслу ( наподобие мясорубки).А зачем гадать - просто снимите крышку и все станет видно.

Спасибо. Если сниму крышку, не собью зажигание? Вроде не должен А состояние катушки индуктивности можно определить при снятой крышке трамблера или надо что-то дальше разобрать?

Состояние катушки этой только снятием крышки трамблера не увидить, надо весь трамблер снимать. Стоит катушка недорого, сразу и поменяй ее.

А чтобы зажигание не сбить, сделай метки сразу.

Подождите, зажигание надо было помечать до снятия распределителя (на корпусе распределителя и корпусе распредвала). Сняв крышку можно оценить состояние катушки, бегунка и самой крышки (в частности наличие масла). Также можно замерить сопротивление катушки (сняв крышку).

Спасибо за ответы

Подождите, зажигание надо было помечать до снятия распределителя (на корпусе распределителя и корпусе распредвала).

Да. Когда менял уплотнительное кольцо, так и делал.

Сообщение от Johnny_TEA

Сняв крышку можно оценить состояние катушки, бегунка и самой крышки (в частности наличие масла). Также можно замерить сопротивление катушки (сняв крышку).

Т.е. не снимая трамблер, а сняв только крышку, я буду иметь доступ к катушке индуктивности? А там смогу оценить её состояние (не развалилась ли?) и проверить сопротивление тестером? Кстати, есть ли в форуме инструкция, выложенная пользователями, о том, какое сопротивление должно быть и как его измерить?

1. Сняв крышку распределителя зажигание сбить нельзя.
2. Сняв крышку можно получить доступ к катушке - визуатьный осмотр ("не развалилась ли?", но будут мешать магнит и сердечник) и замер сопротивления. От катушки отходят два провода - к ним подсоединяем омметр у колодки (пайка/разъем), допустимое сопротивление катушки 500-1500 Ом. Чтобы поменять катушку нужно снимать распределитель.

Все описано в книжке http://s2929.narod.ru/zr.htm стр.88-89 и на форуме (точно не скажу).

Благодарю. Будем работать

Как думаете замена уплотнительного кольца трамблёра решит проблему попадания масла во внутрь трамблёра?