Регулятор давления?

Ситуация стандартная: по утрам (или 7-8 часов простоя) плохо заводится. А именно быстро сватит, чуть поработает и или глохнет или почти глохнет. Если сразу глохнет то со второго захода схватывает опять сразу и нормально работает. Если не глохнет то секунд 5-7 троит и еле дышит.
Бензиновый фильтр менял. Хотел поменять сетку бензонасоса - не смог насадить от ваза (взял 3 разных). НО когда снял шланг с бензонасоса (машина ночь простояла и зажигание не включал) из него слилось пару капель. Никаких брызг или струи.

По моим ощущениям машина стала тупее.

Я думаю каким-то образом давление в системе пропадает после стоянки. Бензином от машины не пахнет.

РХХ менял 3 месяца назад но на штоке появился след как будто одной стороной обо что-то трется.

ПС. Давление в рампе померить нечем.

Спасибо за внимание

Привет, а если днем постоит те-же 7 часов на солнышке, то заведется нормально?
У меня именно так. Менял форсунки, ВВ провода, свечи, крышку и бегунок трамблера, индукционную катушку - не помогло.
Фигня такая началась после замены в сервисе катушки в трамблере и регулятора давления топлива.
Попробуй поменять регулятор, если тебе поможет, то отпиши - я тоже поменяю (пока нет денег, он стоит у нас 1700 рублей).

2Forever Young
От солнца не зависит.

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=96184228&caid=30&sr=33 около 1300.

Если честно жаба душит - т.к. есть подозрение и на РХХ. Натыкался в разных ветках что подклинивая он может не возвращаться в нужное положение от короткого сигнала после включения зажигания.

Во многих темах натыкался на то что можно ставить РХХ от Нивы. Попробую - посмотрю что получится.

А кто-нибудь знает точно - должно давление в топливной системе оставаться? Если должно то какое?