КОРОБКА

Братцы, помогите советом пожалуйста!!! Ситуевина такая, пробег 18900, пока на гарантии но ехать к ним больше не хочу... а теперь суть проблемы, бывает что при переключении на 1,3,5 рычаг коробки становиться как бы резиновым очень плохо включаются передачи, они фиксируются в самом начале хода рычага, не так как должно быть, в норме он входит глубже, и при этом иногда возникает не то щелчек не то хруст, но не в коробке а где-то под рычагом но не всегда, это может появиться в любой момент и так же и исчезает, на сервисе говорят приезжайте когда это случиться, но этого поймать не возможно... Я вот и незнаю как быть.... Может это кулиса капризнячает. могу я на дорогой ремонт попасть??? Спасайте братцы!!! :'( ???

скорее всего это хомут прослаб на тяге от рычага к коробке там он один регулировочный надо выставить просто ход кулисы

Мне вот тоже Коллега про это говорит)

та же херня,коробка живет своей жизнью.

Господа, а что за хомут??? Если его подтягивать надо регулировать или как??? Может на какойто передаче...поясните плиз!

У меня первая и вторая передачи жили своей жизнью, купил книгу "Своими силами"(За рулем) отрегулировал все по картинкам, помогло.

Люди, подскажите пожалуста! Иногда не втыкалась задняя передача? Сегодня не вошла 2.

привет! у меня тоже очень плохо включается вторая передача,с хрустом и раза с2-3 остальный норм,ну ещё задняя когда как. знаю что есть регулеровка но не в курсе как делать и скока стоит.как быть?

Уважаемые клубни!
Регулировка производится просто и своими силами, т.е. бесплатно.
Вам понадобится два сверла 5-ки (либо аналог), отвертка, вороток с двумя удлиннителями.
Весь процесс занимает не более 20-ти минут.
1. Снимаем рамку обрамляющую магнитолу, снизу откручиваем саморезы.
2. Задираем обшивку кулисы (мягкая часть + пластик).
3. Устанавливаем рычаг в положение, при котором ушко на рычаге совпадет с ушком на кулисе. Туда вставляем первое сверло, чем фиксируем положение рычага.
4. Лезем под капот, за "вертолет"(система рычагов переключения КПП) на коробке ближе к моторному щиту, там вы найдете шток, ведущий от кузова к "вертолету",на нем есть хомут. С помощью двух удлиннителей и воротка ослабляем винт на хомуте.
5. Там, где в коробку входит шток, правее (если стоять перед машиной) и чуть ниже самого штока нащупайте пластиковую заглушку, она вынимается руками, похожа на саморез, вытащите ее.
6. Вставьтев отверстие второе сверло, и проворачивая шток ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ, добейтесь максимального утопления сверла в регулировочное отверстие, сверло оставьте для фиксации.
7. Затяните хомут (п.4).
8. Теперь можно сверла вытащить и все собрать.
Наслаждаемся нормальной регулировкой (не забутьте заглушку регулировочного отверстия на коробку вернуть взад).

Книжка издательства "За рулем" в отсканированном виде есть на www.s2929.narod.ru , там все в картинках описано.