Недавно стал обращать внимание, что при заводе машины на холодную из выхлопной трубы идет дым беловато-голубоватого цвета. Это бывает редко, но бывает, так в основном все нормально. При езде или на горячую, такой проблемы нет. В конце прошлого года я менял маслосъемные колпачки и кольца. И вот какое еще совпадение, такая проблема появляется в сырую погоду. Может, кто сталкивался с такой проблемой и сможет подсказать, что нужно проверить или заменить. Расход масла, появился, но небольшой.
Потрогать внутреннюю полость выхлопной трубы, и если она сухая и чистая,то это обычный конденсат, который испаряется при прогреве выпускного тракта.
Вообще то синеватый выхлоп при заводе - это колпачки. То, что это не постоянно... могу лишь предположить, что есть один с дефектом, но проявляется не всегда.
В сырую погоду в воздухе больше водяных паров. При остановки двигателя, он и система выпуска отработавших газов остывает иэтот влажный воздух засасывается в трубу. Образуется конденсат. При следующей заводке, всё это снова нагревается - отсюда беловатый дым - это пар.И вот какое еще совпадение, такая проблема появляется в сырую погоду.
А вот сизый дым, если идёт только при заводке, скорее всего маслоотражательные колпачки виноваты. При остановке двигателя, горячее масло по штоку клапана стекает на поясок, и накапливается на нём. При следующей заводке оно попадает в цилиндр и сгорает.
+1 Масло в цилинрах!
Последние 3 дня погода стояла сухая. Проблемы не было.В воскресенье пошел дождь и машина стояла на улице, завтра посмотрим.
Такая же фигня, только дым идти может и в сухую погоду. Расхода масла практически нет. Дым появляется только если машина заводится более 2-ух секунд.Недавно стал обращать внимание, что при заводе машины на холодную из выхлопной трубы идет дым беловато-голубоватого цвета. Это бывает редко, но бывает, так в основном все нормально. При езде или на горячую, такой проблемы нет. В конце прошлого года я менял маслосъемные колпачки и кольца. И вот какое еще совпадение, такая проблема появляется в сырую погоду. Может, кто сталкивался с такой проблемой и сможет подсказать, что нужно проверить или заменить. Расход масла, появился, но небольшой.
В сырую погоду влажность воздуха стремится к 100%, поэтому водяной пар не испаряется, а образует туман, т.е. "видимый пар". В сухую погоду пар сразу испаряется и его не видно, даже если в глушак налить специально воды.В сырую погоду в воздухе больше водяных паров. При остановки двигателя, он и система выпуска отработавших газов остывает иэтот влажный воздух засасывается в трубу. Образуется конденсат. При следующей заводке, всё это снова нагревается - отсюда беловатый дым - это пар.
А вот сизый дым, если идёт только при заводке, скорее всего маслоотражательные колпачки виноваты. При остановке двигателя, горячее масло по штоку клапана стекает на поясок, и накапливается на нём. При следующей заводке оно попадает в цилиндр и сгорает.
Дыма нет, но расход масла УВЕЛИЧИЛСЯ. Правда в выходные, я ездил отдыхать в горы, 100 км. туда и 100 обратно, со средней скоростью 100км/ч. Возможен ли расход масла из-за дальнего переезда. При езде дыма нет!!!!!
Возможно стало жрать масло,надо проверить компрессию.На нормальной машине масло вообще не уходит никуда Как зальют на замене так уровень и держится
Ваши права
