Как я 2 недели мучаюсь после замены сцепления

Deawoo Nexia 1999г.в. С гидравлическим сцеплением.
После 129 тыс. км. пробега загудел выжимной подшипник и появилось стрекотание (как у кузнечика). Знакомые посоветовали купить сцепление Valio в сборе и ехать на сервис. Заехал на Кунцевский авторынок (Москва), купил сцепление (2850 р.). На сервисе за услугу по замене сцепления взяли 3000р. Сняли кобобку, вытащили сцепление - выжимному конец и диск до клёпок стерт. Поставили новую корзину, сел я за руль, обрадовался мягкости педали сцепления и довольный уехал домой. Через 4 дня заметил что педаль стала жестче, начала вибрировать на скорости (даже на нетралке) и сцепление пробуксовывает. Поехал на сервис - оказалось что они забыли тормозухи в бачёк цилиндра сцепления долить (думали чтоу меня один бачёк на тормоза и на цилиндр сцепления). Долили DOT4 (Хотя на крышке было написано DOT3), прокачали - сел за руль и довольный опять уехал домой. Прошло ещё 3 дня и поять та же фигня. Сцепление буксует, педаль вибрирует, тяжеловато выжимается и доносится небольшой звук трения обо что-то, + стали матовые тормоза!!!.Уровень тормозухи в бачке такой же - как и после долива. Если дать движку просраться - то всё приходит в норму (тормоза так же начинают хорошо работать).-но не надолго. Что делать?? Как связано сцеплени и тормоза??

Сцепление и тормоза не связаны. Две полностью раздельные гидросистемы, только стоят рядом. При недостатке жидкости в бачке сцепления педаль будет проваливаться и скорости переключаться со скрежетом, но буксовать сцепление от этого не может. Просер движка на работу сцепления влиять тоже не может (да и на тормоза очень слабо). Способ проверки где проблема - в гидравлике или в механике - очень простой. Делается вдвоём - один выжимает, другой смотрит перемещение рычага выжимного. Если рычаг перемещается как надо (и одинаково до и после просёра движка) - значит накосячили внутри, с гидравликой всё хоршо. Ну и соответственно наоборот. Вся гидросистема у нексии на виду прямо под капотом, все косяки можно глазами увидеть никуда не лазя.

Опыт ремонта вазов?

че за стеб идет? у человека проблема, а вы ржете!

у меня кстать тож педлаька тяжелеет иногда после замены сцепухи, но незначительно и раздражения не вызывает.

Тормоза со сцеплением не связаны.
Странно что забыли жидкость долить!
После такого ремонта нужно всё заново проверить.
Они вообще нексии до этого ремонтировали?
Может свернуться ждкость! От такой замены.
А может и не дотянули чего!

еще можно, при заведенном двигателе и включенных фарах заменить само сцепление на цепную передачу с велосепедными педалями
это намного улучшит ходовые характеристики и исключит рывки при переключении передач, да и само переключение отпадет как необходимость

Велосипедисты дают советы в другом месте!

Вобщем поехал на другой сервис - увидели в педальном блоке немного подкапыват тормозуха из главного циллиндра сцепления (не течёт - а просто пару капель вышло), и под манжетом рабочего тоже самое. Сказали что "это внинципе не критично - но менять или не менять решать вам". Я решил и заменил два циллиндра. Всё с работой вышло 4600. Пока всё работает (И тормоза тоже: так и не пойму что за мистика с ними).

Если давно не менял жидкость + добавил DOT4 вместо DOT3 возможно скорее всего проблема в этом.

у меня после замены сцеп. постоянно менялось растояние отжима сцепления (включения) каждый раз приходилось привыкать к новому, то раннее, то позднее. Потом залез под руль и добавил ход педали и так раза 3, потом всё стало норм.

Объясни по конкретней о добавлении хода педали (шток какой крутить надо?)