Бензанасос

Когда включается зажигание на бензонасос подается питание. Бензонасос жжужит.Затем он отключается (слышно как он останавливается и щелкает реле слевав торпеде). Далее запускаем стартер. Вопрос 1 - отключение бензонасоса происходит по какому условию? Необходимому давлению или заданному времени? Вопрос 2 - известно, что существует обходная схема питания бензонасоса - через датчик давления масла. Я правильно понимаю, что если бензонасос запитывается через датчик масла, то я не услушу жжужание бензонасоса при включении зажигания?

скорее всего по времени, давление за это время создается необходимое , а лишнее через обратку в бак.....

когда включаешь зажигание, ЭБУ включает бензонасос на несколько секунд, затем он отключается (как ты написал), далее крутишь стартер, заводиться двигатель, и когда давление масла поднимается(гаснет лампочка на панели) включается бензонасос, т.е. работа бензанасоса связана с давлением масла.

Бензонасос при включении зажигания срабатыват по времени (от ЭБУ и датчиков) ,
при включении стартера- на насос просто уже подается потенциал +12 В.
В зависимости от установленнной охр. сиг.могут быть данные сигналы блокированы - особенно иммобилайзером.

когда включаешь зажигание, ЭБУ включает бензонасос на несколько секунд, затем он отключается (как ты написал), далее крутишь стартер, заводиться двигатель, и когда давление масла поднимается(гаснет лампочка на панели) включается бензонасос, т.е. работа бензанасоса связана с давлением масла.

Еще что-нибудь запитано от датчика давления масла?
Может быть разница в работе насоса от ЭБУ и датчика давления? Мне кажется, что включение насоса от ЭБУ у меня не приводит к необходимому давлению бензина (Бензонасос жжужит - я слышу). Холодный мотор заводится после длительного (как мне кажется) кручения стартером, когда видимо срабатывает запитка бензонасоса от давтчика масла.

а какая у тебя проблемма? может как у меня? прочитай тему"двигатель не раскручивает выше 3000 об"

датчик масла никак не влияет на производительность бензонасоса.

Моя проблема - холодный пуск.

Не то вы здесь говорите.
При вкл. зажигания реле включает бензонасос на 2 сек. для создания давления в рампе примерно до 3 атм, и если не последовало вкл. стартера бензонасос выключается, но давление остается. Оно держится регулятором давления (РД), соединенным со впускным коллектором. При вкл. стартера опять вкл. бензонасос, давление в пределах 2,85...3,25 атм держится с помощью РД, а излишки обратно в бак. РД соединен со впускным коллектором для того, чтобы обеспечивать постоянную РАЗНОСТЬ давлений в рампе перед форсунками и в самом коллекторе куда впрыскивается топливо при любых режимах работы двигателя (разряжение больше-давление меньше и наоборот). Никаких связей с датчиком давления масла НЕТ.

Как проверить РД? (в гаражных условиях)
И ещё вопрос - есть ли в конструкции бензонасоса обратный клапан, что-то подобное обратному клапану в масляном фильтре?