Поехал менять сцепление в автобан .. (или как узнать что выжимной умирает)

Как у меня умирал выжимной подшипник:
Началось все гдето летом, (пробег 120 тыщ), показывал машинку друзьям после замены всех ремней.
С открытым капотом было слышно небольшое прерывистое хихиканье/скрип (ну как кощей в СССровских сказках), легкое такое, особо не напрягает.

После НГ, в первых числах января (пробег 125 тыщ) произошел резкий скачок, пока прогревал машину и отчищал от льда заметил что слишком както шумно (шипящий такой шум, сильный).
Я стоял рядом с 9кой, и ее владелец как раз тоже прогревал машинку - подумал что это от него такой шум.
В салоне если сидеть - не очень шумит, не особо заметно, а если еще вентилятор на 2й скорости то почти не слышно.

Ездил ездил, и стал прислушиватся уже при каждом прогреве машины к шуму. (если нажать на педаль шум исчезает).
Стал думать о замене сцепления но жаба душила, изза какогото выжимного все сцепл менять.

Через недельку, в пробках и на светофорах заметил, что при выжатом сцеплении раздаются раз в 1-2 сек звуки как от кроссовок баскетболистов в спортзале, попискивания такие.

Следующий скачок произошел в это воскресенье (25 янв), пробег 126760км.
Ездил в центр, по мкаду и сев-зап туннелю и живописному мосту - дорога пустая, скорость 80-110 кмч, музыка играет, настроение хорошее.

Попав в переделы 3го кольца заметил что при торможении двигателем (ну и переключаясь на нижние передачи) педаль сцепления стала както не плавно нажиматся. Ну какбудто не смазанная, и когда нажимаешь ее чувствуется вибрация, она толкает ногу какбы.
Подумал - хм. опять смазать литолом чтоли, вроде недавно только от скрипа избавился. Поправил коврик на всякий случай.

В какойто момент сделал музыку потише, и на очередном перекрестке услышал странный шум. Сомневался что он от меня идет. Звук - сложно описать вызвал ассоциацию с звуком кораблей из Звездных Войн :-\ Не стук не звон а какойто плавающий по частоте гул.

При выжиме сцепления он усиливался! (раньше наоборот все шумы прекращались).
Разгон на 1-2 передачах сопровождался шумом - при выжиме сцепления появлялся шум, и когда вращение КПП замедлялось (сцепл то разомкнуто и двигатель не крутит), то частота шума тоже падала. Напоминало какоето недовольное бурчание.
Включаешь передачу - бурчание ускоряется и исчезает .. и так до следующего переключения.
Понял что явно выжимной накрывается (думал уже ну все, щас только встать не хватало.. но обошлось).

Симптомы:
на стоящей на нейтрале машине - есть шум, при нажатии сцепления усиливается.
При езде на первой передаче - посторонний шум (напоминает звук КПП при заднем ходе), который увеличивается со скоростью.
При разгоне и выжиме сцепления - замедляющийся звук недовольного бурчания. Как только влючается передача звук ускоряется и исчезает.

Сегодня поехал менять сцепление, живу от сервиса не далеко, оставил им машину а сам домой.

Через полчаса звонок - "стали делать вашу машину, тут отвалилась чашка от передней правой стойки, и левая шаровая опора разбита.. "
Обрадовали

Поменяли все, в сумме на 11 315 рубликов (без скидки 5% - 11 585р).
Цена стойки - 4350р:o+ подшипник еще 760р.
Замена стойки 1200р
Замена сцепл - 3400р.
Грустный пошел забирать машину, показали мне чашку отвалившуюся. На самом деле она просто оторвалась от стержня и болталась на нем - хорошо чуть ниже на поворотном кулаке есть выступ - горизонтальная площадка.

Попросил показать подшипник - весь сухой без смазки, но целый.
И диск сцепления до контрольных полосок стерся, мастер сказал что я пришел как раз во время, "в тютельку" )

Сев в машину удивился, нет, даже был в шоке от того на сколько легкая педаль сцепления!
Вышел и даже у мастера спросил, а все ли в порядке?
Сказали - привыкай.

Симптомы старого сцепления - Очень тугая педаль!
А так особой разницы не заметил, не буксовало .. тянуло хорошо.

Спросил еще важный вопрос (на форуме целая битва была):
А можно ли в пробках и на светофоре выжимать сцепление, и не ставить на нейтраль?
Пожилой мастер ответил - можно.А газовать при полувыжатом сцеплении нельзя!
Хотя говорит с меня на экзамене 10 баллов сняли за придерживание педали сцепления, на площадке.
Если не газовать то можно выжимать и стоять, ничего не будет.

Поехал проверять машинку, и заметил что начало чтот чиркать при проходе стрелки спидометра отметки 40 кмч.
Сначал не понял что к чему, делал повороты влево вправо, думал что тросик спидометра опять щелкает.
Методом исключения понял- чиркает при движении со скоростью ровно в 40 кмч, правое колесо. (слышно хорошо).

Звоню в автобан - говорят ну приезжай.
На подъемнике - шума такого нет, только легкое поскрипывание - причем обоих колес!
Мастер поджал отверткой толи диски тормозные толи колодки я незнаю, засовывал отвертку прям в дырки колесного диска.
При проворачивании колес руками поскрипывание легкое(металлич трение) осталось.
Поездил по территории сервиса - шум ушел)

Еще купил у них заодно б/у шные дефлекторы воздушные, центральные (у меня некоторые лепестки сломаны), причем по 150р за штуку:o дороговато) Но уже надоело со сломанными ездить.

И в качестве бонуса попросил резинку опорную для крышки багажника - прямо при мне ее сняли с лежавшей на полу крышки (бесплатно).

Такой вот денек выдался, ехал сцепление менять а получил...много ощущений.

p.s. от непривычности сцепления (легкий ход, и хватает рано, почти внизу), заглох на перекрестке как ученик)

Еще жаловался на глухие удары (гдето слева) при езде по неровной дороге с камешками, скорость менее 20кмч.
Шаровую заменили, наконечники говорят в порядке. Остается либо рулевая либо втулка пластиковая на валу.

Я говорю - ну да втулка у меня вылезает постоянно, висит там. Но она же вроде только для центровки?
Мастер - нет, если вылезает плохо, посади на пластик хомут.
Я - ну говорят это колхоз, так неправильно, она же только для центровки!
Мастер, нет, посади на хомут. У некоторых иногда трет вал прям по металлу.
Я - ну да у меня такое бывает раз в месяца 3-4.

Оказывается втулку надо на пластиковый хомут сажать

12-130 тыс.км. для сцепления вполне нормальный ресурс. Сколько должно было отходить, столько и прошло.....

"Сев в машину удивился, нет, даже был в шоке от того на сколько легкая педаль сцепления!"

ага, тож самое испытал когда меня сцепление =D

"p.s. от непривычности сцепления (легкий ход, и хватает рано, почти внизу), заглох на перекрестке как ученик)"

точно-точно

а у меня сцепуха приказала долго жить при 85тык

А у меня лопнула пружина на ведомом диске сцепления...
Симптомы: около 2-х месяцев до поломки при работе на нейтралке что-то в коробке шумело. Выжимаешь сцепление - звук исчезает. За неделю до поломки звук стал слышен в салоне.... А потом остановлися на светофоре на садовом кольце. И передачу включить уже не смог Пришлось выключить двигатель, воткнуть 2-ую, изнасиловать таким образом стартер, и на 2-ой доехать до автосервиса...

Теперь действительно педаль легкая, начинаетсцепление брать в самом низу.

12-130 тыс.км. для сцепления вполне нормальный ресурс. Сколько должно было отходить, столько и прошло.....

Хех. У меня 166000 пробег. И только два дня назад сцепление приказало долго жить. Загудел подшипник и машина дергается при трогании с места. Но думаю замена сцепления на таком пробеге на нексии это скорее всего исключение чем правило. Мне повезло.

Замена сцепления на Нексии не такая уж и дорогая операция. Раз в даже в 120 тыс.км.- ничего страшного...

Я сменил на 98000т.км... Ёкнулся подшипник, но поменял все в комплекте!
Педаль реально мягкая, вроде как и нет её!!!