высокие обороты: нормально ли это?

Люди, у меня такая проблема: когда завожу машину сразу же после того как заглушил, ну или через 1-2 минуты, обороты держаться на 1500-1700 в течение 1-1,5 минут, потом падают до нормы. Если поехал, не дождавшись этого, обороты постоянно держит высокие когда подкатываешься на нетралке, например к светафору. Интересно, что при движении на нетралке обороты не падают, надо остановиться. В чем проблема? Ведь я завожу уже хорошо прогретую, только что заглушенную машину. Ужасно напрягает. Машина 8-клап. 1997 год.

Проверь датчик холостого хода и дросельный узел.Возможно там неисправность.

Ребят, такая беда... Сразу после завода (холодный движок -20) Машина начинает очень сильно реветь, незнаю скока оборотов -тахометра нет. Но по звуку гдето 4500... ЧТо делать? Раньше такого даже при -30 небыло! Маленькие обороты держал, прогревал и нормально Может с тягами подачи смеси чтото? Есть какая нибудь инфа? Машина 2007 года. 20000 пробега

Сообщение от NexiEd

Ребят, такая беда... Сразу после завода (холодный движок -20) Машина начинает очень сильно реветь, незнаю скока оборотов -тахометра нет. Но по звуку гдето 4500... ЧТо делать? Раньше такого даже при -30 небыло! Маленькие обороты держал, прогревал и нормально Может с тягами подачи смеси чтото? Есть какая нибудь инфа? Машина 2007 года. 20000 пробега

Аналогичная ситуация .

Возможно регулятор ХХ - грязь мешает свободному ходу (парковке) штока-иглы, а так же грязь в дросселе. Удачи!!!

Я грешу на то что гдето чтото заклинило. Я уже один раз "разморозил" вертушок тяги акселератора, он туго ходил,и педаль газа оставалась в нижнем положении, разшатал и нормальные обороты стали. А щас вертушок тяги в нормальном вроде положении, однако обороты стали запредельные((( Что делать незнаю, на таких высоких и до сервиса не желательно ехать наверно.
Julia2008, можно поподробней :-)

Снимите РХХ (осторожно очень тонкая резиновая кольцевая прокладка), очистить вершину иглы, очистить место парковки иглы в корпусе дросселя, снять резиновый воздуховод, очистить заслонку и продуть 2 маленьких отверстия (снизу около заслонки, предварительно снять трубочки), потом пустить спрей в верхний воздушный колодец (вверху слева от дросасльной заслонки). Всё собрать и подсоеденить.
РХХ - можно осторожно промыть спреем, но так, что бы спрей не попал в корпус регулятора (там силиконовая смазка на пластмассовой паре), надо регулятор держать иглой вниз и вытряхивать, нежной щеткой (замочить спреем) очистить пружину и зубчатый шток (можно осторожно оттянуть шток на выход - без энтузиазма!!!), затем установить выход штока около 27 мм (рукой осторожно) и вставить в гнездо. После пуска РХХ будет парковаться - обороты резко поднимутся, заглушите мотор и через 2-3 сек опять пуск. Два или три раза резко нажмите на газ до полного открытия дросселя (при условии, что мотор не меньше 40 град) и заглушить двигатель. Далее: выехать на дорогу и без резкого разгона вывести машину на скорость прямой передачи 50-60 км. При 48 км/час РХХ откалибруется. Удачи!!!

Знать бы мне всё это и представлять))) Нужен мануал какой нибудь по рхх, гугл не особо помог...

Извините, у меня такого нет. Попробуйте найти в сети. Может "Nexia manual". search? Удачи!!!

А так, спасибо за помощь