Загорается чек,бывает провал в работе мотора. Затем работает в норме. Снимали в сервизе-говорили ерунда. Номер ошибки не знаю. Но закономерность: гаснет при повторной заводке где-то через час работы. Бензин не жрет. Кто сталкивался? Уже было раз 10 , жду проходит само.
Трудно гадать... Ошибку бы запомнить...
У меня 1,5 года такая беда была, в сервисе убеждали что это норма, потом я забил на сервис по гарантии и поехал по рекоменд. поближе к дому, мне за полчаса все сделали, у меня был перетянут провод ведущий к датчику кислорода, ослабили натяг перекрепив кронштейном к другому креплению, больше об этой проблеме не вспоминал.
Сто пудов такая же фигня как у меня.... Это конденсат в обратном клапане, а по просту водичка. Заедь в сервис по гарантии почистят рублей за 200. Правда у меня все сопровождалось перебоями в работе двигателя
Водичка тоже была, звоню в сервис прошу эвакуатор - говорят само про-дится так оно и должнобыть, ну так оно и все и было.
Это я в общем писал. Как у меня бывало за 16тыс пробега. Было раз 10 ,а не постоянно. Сейчас перестал увлекаться автозапусом. Было - 28. Ночью включал раза три. Утром впервые не завел с автозапуска. Вышел,нажал сцепление сразу завелась Отпускаю сразу напряг крутить. При нажатом сцеплении 20 сек поработала и все в порядке. Масло в коробке менял перед зимой-полусинтетика. Конечно горел чек. Проехал 100 км.Остановился-чувствую надо заглушить. Снова завел-погас . Теперь не завожу с автозапуска ниже - 15,чек больше не горит. Так-как нужно помочь двигателю,отжать сцепление. Если заводить в напряг для двигателя, то обязательно загорит. Погаснет, как я писал ранее. Но летом бывало при заводке как провал,сбой оборотов и загорается чек. Потом проходит, как писал выше. Вы даете советы,что у вас как было. Но не пишете-ПОСТОЯННО у вас горел? У меня так было раз 10. Сейчас все нормально. В сервизе снимали ошибку-номер не говорили. Говорили -ерунда. Потом узнавал у мастера смены- что может быть в моем случае. Он опытный, да и у него спектра,тоже ДОНС двигатель,320 тыс наездил. Он говорит может коленвал стал не в той точке. А то Что Вы советуете,то вам устраняли на сервизе. А у меня проходит само. Может так должно быть, когда холодно и автозапуск заводит,без выжатого сцепления и Ксю тяжело крутить и горит потом чек. Последнее время так было, сейчас сам завожу. ТАК НЕ ГОРИТ.Я имею ввиду при холоде ниже -15. У нас сейчас -5. А было до -28. Кстати мастер не советовал брать машину после - 30. Болезнь Нексии говорит-выдавливает масло из под фильтра. Уж если надо, то ставить прогрев через 2 часа или при охлаждении до 40. Но я пользуюсь одноразовым запуском. А так не регулировал Жалко бензин,стартер. Говорят одна заводка зимой равна 5 заводкам летом. Ресурс стартера не вечен. В ту зиму на Оке 2 стартера поменял-рассыпались. Самарские,кстати на 10-ку ставят похожие. Лучше пусть дольше походят,чтоб потом не менять Кто знает срок службы стартера На ксюхе,в среднем? ???
это же очень распространенная проблема, ошибка 1336 датчик положения коленчатого вала, надо обучать. На сервисе исправляют за пять минут, если у тебя конечно не что-то более серьезное и другое.Это я в общем писал. Как у меня бывало за 16тыс пробега. Было раз 10 ,а не постоянно. Сейчас перестал увлекаться автозапусом. Было - 28. Ночью включал раза три. Утром впервые не завел с автозапуска. Вышел,нажал сцепление сразу завелась Отпускаю сразу напряг крутить. При нажатом сцеплении 20 сек поработала и все в порядке. Масло в коробке менял перед зимой-полусинтетика. Конечно горел чек. Проехал 100 км.Остановился-чувствую надо заглушить. Снова завел-погас . Теперь не завожу с автозапуска ниже - 15,чек больше не горит. Так-как нужно помочь двигателю,отжать сцепление. Если заводить в напряг для двигателя, то обязательно загорит. Погаснет, как я писал ранее. Но летом бывало при заводке как провал,сбой оборотов и загорается чек. Потом проходит, как писал выше. Вы даете советы,что у вас как было. Но не пишете-ПОСТОЯННО у вас горел? У меня так было раз 10. Сейчас все нормально. В сервизе снимали ошибку-номер не говорили. Говорили -ерунда. Потом узнавал у мастера смены- что может быть в моем случае. Он опытный, да и у него спектра,тоже ДОНС двигатель,320 тыс наездил. Он говорит может коленвал стал не в той точке. А то Что Вы советуете,то вам устраняли на сервизе. А у меня проходит само. Может так должно быть, когда холодно и автозапуск заводит,без выжатого сцепления и Ксю тяжело крутить и горит потом чек. Последнее время так было, сейчас сам завожу. ТАК НЕ ГОРИТ.Я имею ввиду при холоде ниже -15. У нас сейчас -5. А было до -28. Кстати мастер не советовал брать машину после - 30. Болезнь Нексии говорит-выдавливает масло из под фильтра. Уж если надо, то ставить прогрев через 2 часа или при охлаждении до 40. Но я пользуюсь одноразовым запуском. А так не регулировал Жалко бензин,стартер. Говорят одна заводка зимой равна 5 заводкам летом. Ресурс стартера не вечен. В ту зиму на Оке 2 стартера поменял-рассыпались. Самарские,кстати на 10-ку ставят похожие. Лучше пусть дольше походят,чтоб потом не менять Кто знает срок службы стартера На ксюхе,в среднем? ???
Я и не говорю, что серьезная. Проходит ведь само. Я даже знаю как. В сервиз по-пустякам не наездишься.
а че, раз съездил бы, да и убрали бы тебе эту ошибку, Все равно не уберешь эту ошибку без сканера, а смысл тогда тему вообще создавать на форуме? ??? а то люди голову ломают...Я и не говорю, что серьезная. Проходит ведь само. Я даже знаю как. В сервиз по-пустякам не наездишься.
Я выше писал читайте внимательно- ездил на сервиз раза 4. Снимали ошибку. Потом не успеваешь до них доехать -проходит само. Вообще я не склонен к ответу на "умные советы" Что создавать -сам решу. Если вам скучно, то учите свою жену ,Леша. Люди заходят поделиться, а не выслушивать всяких умников. Надеюсь, вопрос исчерпан.Пишите по-существу.
Ваши права
