Масло 0W40 летом

Заезжал вчера в сервис менять масло в коробке, сервис мэн поинтересовался что в движок налито я и говорю мобил 0в40 . Хорошее говорит масло но на лето надо поменять типа жидковато будет, износ поршневой и там еще чего то. Я спорить не стал , хотя если смотреть таблицы с характеристиками масел то получается что 0в40 к примеру при +30 имеет такую же густоту как и 10в40 ибо этот параметр определяется последней цифрой 40.К тому же рабочая температура двигла прогретого что при -30 на улице что +30 одинаковая ( или я не прав?) а индекс 0в или 5в говорит только о том что в момент пуска движка при сильном морозе масло будет жиже. Лично я собираюсь и летом его лить. Кто что думает по этому поводу ? Если 0в40 на самом деле жиже летом чем 5в40 обьясните пож почему.
з.ы. пробег 28 ткм нулевка нигде не течет

ничего не жиже. Именно вторая цифра и отвечает за вязкость масла при высокой температуре. Потому при жаре вязкость масел 5-40 и 0-40 будет примерно одинаковая. А насчет того что "жиже" и типа всего такого - это справедливо для Жигулей, но не для Дэу - у меня машине почти 13 лет, пробег 211 тыщ - как лил 5-40 Кастроль так и лью - никакого падения давления нет - это просто думаю тебя пытались развести на замену масла...

эт они могут! цобаки ! просто хочется постоянно лить одно и тоже масло и не парится с промывкой и прочей куйней. Оч мне это масло нравиться, сегодня -22 было схватывает с пол пинка , на проблемы запуска и намека нет. Отвык за полтора года от утреннего секса с отеч автопромом

не заморачивайся, ничего менять не надо - хорошее масло. Кстати, ты прав, если заливаешь постоянно одно и то же хорошее масло - надобности в промывке масляной системы нет, хорошее масло само поддерживает ДВС в чистоте