КАРОЧЕ РАБОТАЮ Я В СЕРВИСЕ СТОЛКНУЛСЯ Я С ТАКОЙ ФИГНЕЙ

ДЕЛО ВОТ В ЧЕМ . ПРИЕХАЛ ЧЕЛОВЕК И ЖАЛУЕТСЯ . НА СВОЮ НЕКСИЮ (ПРОБЕГ 130 000) ЕХАЛ С ЖЕНОЙ ПО ТРАССЕ , РЕШИЛ ОСТАНОВИТСЯ ПО НУЖДЕ, НУ ОСТАНОВИЛСЯ МАШИНУ НЕ СТАЛ ГЛУШИТЬ , ВЕРНУЛСЯ ВСЯ ПОНЕЛЬ ГОРИТ - ДВИГАТЕЛЬ НЕ РАБОТАЕТ . КРУТИЛ -КРУТИЛ МАШИНА НЕ ЗАВОДИТСЯ . ПРИТАШИЛИ НА ЛЯМКЕ КО МНЕ . Я ЕЕ ОТОГРЕЛ ЗАЖИГЕНИЕ ПО РАНЬШЕ СДЕЛАЛ И ОНА ЗАВЕЛАСЬ (СТАРЫЕ СВЕЧИ ВСЕ ЧЕРНЫЕ БЫЛИ ) . ЧЕРЕЗ ДЕНЬ ПРИЕХАЛ ОПЯТЬ ИГОВОРИТ С УТРА НЕ ЗАВЕЛАСЬИ ВСЕ. ОПЯТЬ ОТОГРЕЛ И ЗАВЕЛ ДУМАЛ СВЕЧИ В НАГАРЕВЫКРУТИЛ -ЧИСТЫЕ (ЗАЛИЛО ) . НАЧЕЛ ГРЕШИТЬ НА ТРАМБЛЕР , ПОМЕНЯЛ КОМУТАТОР С ВНУТРЕННЕЙ ОБМОТКОЙ В ТРАМБЛЕРЕЭФЕКТ НУЛЕВОЙ . И САМОЕ XT ГЛАВНОЕ НА РЕЖИМЕ РПОГРЕВА ОНА РАБОТАЕТ НОРМАЛЬ НО НО ПРИ50 ГРАДУСАХ НАЧИНАЮТ ПЛАВАТЬ ОБОРОТЫ И ГЛОХНЕТ , ФОРСУНКИ ЧИСТИЛ НА СТЕНДЕ :o

Возможные причины- распределитель зажигания ( бегунок, крышка, катушка датчика) и умирает бензонасос. Надо проверить давление, которое он создаёт "на прямую" (номинал- 6 Атм., минимальное значение- 4,6 Атм.) и в топливной рампе.

Может ДАД замерз или трубки к нему? из за него смесь обогащенная (черные свечи),на холодную богатая смесь это нормально,но когда прогревается происходит большой перелив.

Может ДАД замерз или трубки к нему? из за него смесь обогащенная (черные свечи),на холодную богатая смесь это нормально,но когда прогревается происходит большой перелив.

У 8 кл. ДАД практически никогда или очень редко дурит..... Тем более на ходу....

Описанное выше как раз подходит под сильно обогащенную смесь:
пока водила ехал богатая смесь хоть както разбавлялась воздухом и этого хватало для горения ( в подверждение-черные свечи) ,а как остановился (дроссельная заслонка закрылась) кислорода стало совсем мало для нормального горения авто и заглохло...

Тоже самое во второй попытке,пока движок холодный- богатая смесь самое то что надо, но как прогреется с бензином получается перебор.

На образование смеси влияют:
ДАД
датчик температуры ОЖ
СО (лямдаили потенциометр)

Уровень СО в условиях сервиса проверить несложно. Но тогда там не просто СО завышен, а бензин просто рекой льётся в цилиндры....

респект денису... хоть один сознался что работает в сервисе! Однозначно богатая смесь, может водушный фильтр полностью забит, форсунки только чистил или проверял, может льют они

В Датчик Абсолютного Давления налить чистого спирта и просушить,трубки к нему продуть.

Замерить сопротивление датчика температуры при различных температурах :
Датчик температуры ОЖ:
Температура/Сопротивление

-30/52.7кОм

-20/28.7

-10/16.2

0/9.4

10/5.67

20/3.53

30/2.24

40/1.56

50/973 Ом

60/667

70/497

80/332

90/241

100/177


Проверить разъем потенциометра,было у знакомого что фишка выскочила,машину колбасило от перелива и ЧЕК не зажигало.

все это я попробавал но не помагает. Снова снял РХХ опять продул и блок дроссельной заслонки . Опять поменял бегунок и крышку трамблера ( с рабочей машины снял ) поставил свечи ДЕНСО-завелась , прогрелась до 90 и опятьначалось то же самое . Уменя после всего этого (5 дней мучения с ней ) берут мутные сомнения на РХХ .
Какие то РХХ с наших вазов подойдут на деу
я слышал што отнивы 21214 может подойти ? ???

Это модуль зажигания что в трамблере стоит при нагреве вырубается напрочь. об этом уже столько писали