Возник вопрос о ресурсе гидрокомпенсаторов. Типа, что лучше - раз в 100ткм отрегулировать зазоры или раз в 100ткм заменить гидрокомпенсаторы. Не помню чтобы на форуме широко обсуждалась тема износа гидрокомпенсаторов - только гибель по причине некачественного масла, перегрева и т.п. Вот опрос - как себя ведут гидрики при больших пробегах.
Сомневаюсь, что приходится регулярно раз в 100 тыс. км. менять гидрокомпенсаторы. Все их неисправности возникают из-за несвоевременной замены масла, плохого качества оного или неправильного уровня масла ( меньше или больше нормы). Неисправность гидрокомпенсаторов диагностируется по шуму работы двигателя. Но, в то же время , подобный шум могут издавать и клапана. А гилрокомпенсаторы могут оказаться и нипричём........Думаю, что ресурс гидрокомпенсаторов сравним с ресурсом двигателя.
Вот и я сомневаюсь - там и ломаться можно сказать нечему. Но хотелось бы иметь статистику хоть какую-то.
А что может быть с клапанами?Вот у меня новая машинано шум стоит помоему сильный даже после прогрева.Сомневаюсь, что приходится регулярно раз в 100 тыс. км. менять гидрокомпенсаторы. Все их неисправности возникают из-за несвоевременной замены масла, плохого качества оного или неправильного уровня масла ( меньше или больше нормы). Неисправность гидрокомпенсаторов диагностируется по шуму работы двигателя. Но, в то же время , подобный шум могут издавать и клапана. А гилрокомпенсаторы могут оказаться и нипричём........Думаю, что ресурс гидрокомпенсаторов сравним с ресурсом двигателя.
Для morlab. "А что может быть с клапанами?" ослабли или лопнули пружины, на-пример, или неравномерный износ верхней части клапана из-за отсутствия поворота, а причина одна и та же - некачественное масло.
пробег 3400км всего.Откуда износ?Для morlab. "А что может быть с клапанами?" ослабли или лопнули пружины, на-пример, или неравномерный износ верхней части клапана из-за отсутствия поворота, а причина одна и та же - некачественное масло.
Для таого проезда машины - износ рано. Остаются две возможные причины: некачественное масло (возможен неработающий ГК), поломалась пружина клапана (низкое качество металла). Если вообще "шумит" ГРМ.
На работающем двигателе прикоснись пальцем к форсунке 4 -го цилиндра и всё поймёшь ,ты всё увидишь сам. ;DА что может быть с клапанами?Вот у меня новая машинано шум стоит помоему сильный даже после прогрева.
И что же я увижу этим пальцем?На работающем двигателе прикоснись пальцем к форсунке 4 -го цилиндра и всё поймёшь ,ты всё увидишь сам. ;D
Сначала потрогайИ что же я увижу этим пальцем?
Ваши права
