Проблема непрогретой машины

Много всего перечитал на форуме но на 100% не нашел похожей ситуации.
Проблема возникла примерно неделю назад.
Заводится машина нармально, но пока не прогреется скачут обороты (800-1200) , чуствуется ощутимая вибрация на кузов , одним словомнестабильная работа двигателя.
При этом если едешь машина тупит (едешь на тех же оборотах и с той же скоростью только на передачу выше), и дергает на 1800-3000 оборотах.
После 15-20 мин езды или прогрева все пропадает само собой как буд-то и не было , двигатель ровный , обороты тоже , динамика отличная.
Заправился вчера на другой заправке , общий эффект стал поменьше (меньше трясет и меньше дергает на холодную), но проблема осталась...
Почитав на форуме понялчто причин может быть много... от инжектора до бензонасоса.

Но может кто сталкивался с такой проблемой и как то ее решал , или на что обратить в первую очередь внимание.
Завтра поеду делать диагностику двигателя (опять же стоит ли ?)

Машина 2001 года , Дигатель SOHC 127 тыщ, купил этой осенью, есть сервисная книжка со всеми отметками как положено каждые 10 тыщ.
Заранее всем спасибо.

Сходил ночью посматрел свечи провода и катушку ....... катушка искрила , пробивало 4-ю свечу.
С утра съездил купил новые свечи и провода .
Поменял четвертый провод и свечу... не помогло.
Поменял все, катушка не искрит , где то там в глубине еле светится,обороты нормализовались , иногда если прислушатсья в салоне чуть подтраивает , но ето уже давно .
Не сильно крепко села первая клема , то есть она сидит , но что то там железное не зафиксировалось (в отличии от всех остальных).
Насколько ето критично ?

Грустно что провода умерли уже через 7,5 тыщ , начеках из сервиса написаномол родные , но хз что они там ставили , тогда еще машина не моя была....
Почитав на форуме я так понимаю что провода расходный материал ... сколько они вообще в среднем ходят ?

Сходил ночью посматрел свечи провода и катушку ....... катушка искрила , пробивало 4-ю свечу.
С утра съездил купил новые свечи и провода .
Поменял четвертый провод и свечу... не помогло.
Поменял все, катушка не искрит , где то там в глубине еле светится,обороты нормализовались , иногда если прислушатсья в салоне чуть подтраивает , но ето уже давно .
Не сильно крепко села первая клема , то есть она сидит , но что то там железное не зафиксировалось (в отличии от всех остальных).
Насколько ето критично ?

Грустно что провода умерли уже через 7,5 тыщ , начеках из сервиса написаномол родные , но хз что они там ставили , тогда еще машина не моя была....
Почитав на форуме я так понимаю что провода расходный материал ... сколько они вообще в среднем ходят ?

Многое зависит от условий эксплуатации. Я менял раз в два года, это 40000 км. Кстати на 8 кл машине провода можно сдергивать только на холодном моторе, иначе очень велик риск оторвать ВВП, они там очень нежные а когда горячие еще в 5 раз нежнее!

Провода (оригинальные) отхаживают 30-40 тыс. км. Искрить может и из-за свечей.
Надо, по всей видимости, ремонтировать распределитель зажигания.

Провода (оригинальные) отхаживают 30-40 тыс. км. Искрить может и из-за свечей.
Надо, по всей видимости, ремонтировать распределитель зажигания.

Провода, родные, " ходят" 150 000 км.

Про холодную - да уже узнал , так и делал .
Насколько критично распределить зажигания ? что с ним обычно делают ? и сколько ето удовольствие ?

Про холодную - да уже узнал , так и делал .
Насколько критично распределить зажигания ? что с ним обычно делают ? и сколько ето удовольствие ?

Крышка, бегунок, катушка датчика, настройка начального УОЗ.

а по цене ?

при диагностике это все вылезет ?

Я при похожих симптомах поменял крышку распределителя зажигания, там эти "штырьки" металлические, на которые в/в-провода надеваются, расшатались (крышке было 5 лет) - и всё прошло.

Крышка, бегунок, катушка датчика, настройка начального УОЗ.

+1. Я в первый же месяц поменял крышку, бегунок, ВВ провода и свечи, т.к. даже летом подрагивала и при разгоне дёргалась. Симптомы сразу почти исчезли.
ЗЫ. По мануалу в первую очередь проверяют систему зажигания.