Авто кушает масло 16кл

2007 16кл пробег скручен, что-то районе 250 000. Кушает масло, через шесть тыс после замены застучали гидрокомпенсаторы, пришлось доливать литр. Придётся капиталить? Разбор двигателя и куча вытекающих? Мастер сказал, что из под головки льёт. Дым из выхлопной обычного цвета, не глохнет, обороты не прыгают, уменьшения мощности не замечал.

А вы за моральной поддержкой?

Потому как кто и что тут посоветует. Вскрытие покажет.

Сообщение от Parogener4

через шесть тыс после замены пришлось доливать литр. Мастер сказал, что из под головки льёт.

Вот так сразу и литр? Уровень оказался ниже минимума? За какой пробег уровень резко упал? Или посмотрел уровень первый раз после замены масла, и то, потому что гидрокомпенсаторы застучали? А если б не застучали, так бы и ездил 15 тыс км?
Из-под головки льёт через дырявую прокладку. Или через щель. Можно попробовать протянуть болты ГБЦ.

Я бы начал с более подробных наблюдений, понаблюдал за местом откуда предположительно льет.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ПалБорисыч

Или посмотрел уровень первый раз после замены масла, и то, потому что гидрокомпенсаторы застучали? А если б не застучали, так бы и ездил 15 тыс км?

Я как-то забыл 2 раза заменить масло, вспомнил только когда лампа загорелась, итого 40000 на одном дешевом масле, внутри был мазут, залил промывку 2 раза и залил масло даже ничего не испортилось, во живучий мотор G15MF

alex_www1,
Да уж, завидую... Судя по тому, что выложено в интернете, на моём A15SMS, за 40 тыс. км, кулачки распредвала осыпались бы в поддон. :-)

Сообщение от ПалБорисыч

Вот так сразу и литр? Уровень оказался ниже минимума? За какой пробег уровень резко упал? Или посмотрел уровень первый раз после замены масла, и то, потому что гидрокомпенсаторы застучали? А если б не застучали, так бы и ездил 15 тыс км?
Из-под головки льёт через дырявую прокладку. Или через щель. Можно попробовать протянуть болты ГБЦ.

Нет, я привык, что меняю масло и езжу не парюсь до следующей замены. А раз гидрокомпенсаторы застучали, значит уровень масла низкий. Механик говорит, что снизу все в масле, надо смотреть, поднимать головку. А если поднимать головку, смотреть, то это уже 5 значные суммы

Сообщение от Parogener4

Нет, я привык, что меняю масло и езжу не парюсь до следующей замены. А раз гидрокомпенсаторы застучали, значит уровень масла низкий. Механик говорит, что снизу все в масле, надо смотреть, поднимать головку. А если поднимать головку, смотреть, то это уже 5 значные суммы

Снять ГБЦ и просто посмотреть - больше 10000 рублей???

Сообщение от Parogener4

что снизу все в масле, надо смотреть, поднимать головку

Я может что-то не понимаю в жизни, но не вижу прямой взаимосвязи... Может это, помыть двигло и таки посмотреть откуда льет?

Parogener4, вы же из Волгограда. Обратитесь на диагностику к алекс04 http://www.nexia-club.ru/id/43646 . Это клубный механик именно по нексиям из вашего города.

Сообщение от Parogener4

через шесть тыс после замены застучали гидрокомпенсаторы, пришлось доливать литр.

литр на 6000? это ещё не криминал.
попадаются такие, которые по литру на тысячу льют.и более

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ПалБорисыч

Снять ГБЦ и просто посмотреть - больше 10000 рублей???

меньше. но, если снял, то уже и на шлифовку сразу. зачем туда-сюда её снимать-ставить? эта работа тоже денег стоит.
а раз снизу в масле, то 90% за выпускным коллектором, между 2 и 3 цилиндрами. с масляного канала подачи в головку. самое частое место.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Parogener4

что-то районе 250 000

90%, даже если головку перебрать, то начнется ещё больший жор, но уже через кольца.
этот пробег уже показатель к расточке.
уверен на 99,9%, что выработка и эллипс присутствуют.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от alex_www1

во живучий мотор G15MF

это мотор ДО 2006 года. более молодые хуже качеством пошли.

даже я сменил нексию 07 года на 06 года. и ни чуть не жалею.

- - - Добавлено - - -

Вот тоже масло уходило. Сальник дважды менялся. А толку?