Замена поршневых колец Nexia 1.5 16 клапанов ???

Здравствуйте! Вопрос такой как поменять кольца и какие кольца поставить размером ? Делаю первый раз машина прошла 210 тысяч км. Какой зазор должен быть между поршнем и цилиндром?

Если растачивать цилиндры не будешь,то ставить стандарт

- - - Добавлено - - -

Я у себя проверил на элипс норм задиров и выработки нет и поставил стандартные пробег 334000 полёт нормальный

Спасибо за ответ ! У вас тоже 1.5 16кл?? И какой размер стандартных? или просто когда в магазине покупаешь говорить стандарт?

Зачем менять кольца? Если проблем нет - не надо ничего трогать, заменой колец можно сделать только хуже, в цилиндрах уже эллипс и "бочка", родные кольца к ним приработались и имеют такую же форму, новые кольца будут иметь контакт с цилиндром не по всей окружности, как в новом двигателе, а в двух точках, поскольку они круглые, в этих точках удельное давление на стенки будет в разы больше, чем должно быть и притираясь новые кольца будут жрать стенки цилиндров, в результате мотор потребует полноценной капиталки намного раньше, чем без замены колец.
Потому если пока терпимо, т.е. масло мотор жрет немного и дымит не сильно, то ничего не трогать и ездить пока станет совсем "не в моготу", а там уже точить блок в ремонтный размер.

1,5 8 клапанов но это не важно .

- - - Добавлено - - -

Не помню точно размер просто купил стандарт. По поводу расточки если нет износа то точить смысла нет а кольца менять лучше сразу если масло ест и компрессия ниже нормы на 30 % . Обойдется малой кровью кольца прокладка ГБЦ вкладыши.

- - - Добавлено - - -

Кольца под воздействием температуры примут нужную форму и так. А если запустить то нагар отложения и как следствие масляное голодание распредвала

- - - Добавлено - - -

Точить. Блок Нексии нежелательно очень тонкая цементовка цилиндров да и ходят они потом не долго. Не рассчитаны на это так на крайний случай.

Сообщение от Skytrend

По поводу расточки если нет износа то точить смысла нет а кольца менять лучше

Кольца изнашиваются меньше, чем стенки цилиндра, поскольку они из более твердого сплава, если износились кольца, значит изношены и цилиндры, при этом на поршни тоже действует сила трения и они также изнашиваются. Кроме того, на поршнях со временем разбиваются конавки под кольца и даже (гипотетически) при идеальных цилиндрах, но старых разбитых поршнях на новых кольцах масложор никуда не денется.

Сообщение от Skytrend

Кольца под воздействием температуры примут нужную форму и так

Это как так? Какой физический процесс их заставит это сделать?

Сообщение от Skytrend

А если запустить то нагар отложения и как следствие масляное голодание распредвала

Распредвал то тут каким боком?

Сообщение от Skytrend

если масло ест и компрессия ниже нормы на 30 % .

Почему не 40% и не 20%? Если компрессия сильно ниже нормы и раскоксовкой это не устраняется, то тут поможет только полный капремонт блока с его раточкой и заменой поршневой. Все остальное - выбрасывание денег на ветер, если эффект и будет от такого "ремонта", то недолгий. Лучше потерпеть мару месяцев (такой износ не в один день образуется) и накопить денег на полноценный ремонт, а остальное все - укол в протез.

подскажите пожалуста у меня ксюха 2006 г 1.5 16 кл как то подозрительнно жрёт масло 26 декабря смотрел щюп было по минимому заехал долил литр а сегодня опять посмотрел опять по минимому что это может быть дым сизый

- - - Добавлено - - -

надо ли сделать компрессию?

Сообщение от alex funt

подскажите пожалуста у меня ксюха 2006 г 1.5 16 кл как то подозрительнно жрёт масло 26 декабря смотрел щюп было по минимому заехал долил литр а сегодня опять посмотрел опять по минимому что это может быть дым сизый

- - - Добавлено - - -

надо ли сделать компрессию?

Надо заменить сальники клапанов "Мандавошки" - по народному

Сообщение от alex funt

надо ли сделать компрессию?

набрать ведро и залить в мотор.

Надо показать машину мотористу.