Не откручивается топливный фильтр...

Доброго времени суток.
Столкнулся с такой проблемой. В сервисе не смогли открутить топливный фильтр. Сказали можно срезать и поставить шланги на хамутах. Ну и соответственно фильтр купить без резьбы.
Поделитесь пожалуйста своим опытом, кто делал так же. Надежная ли конструкция получится? Какие шланги брать? Обычные или лучше с защелками как у Гранты?

Я менял вместе с топливными трубками. Фильтр оставил старый.

Сообщение от Bishkoff

Доброго времени суток.
Столкнулся с такой проблемой. В сервисе не смогли открутить топливный фильтр. Сказали можно срезать и поставить шланги на хамутах. Ну и соответственно фильтр купить без резьбы.
Поделитесь пожалуйста своим опытом, кто делал так же. Надежная ли конструкция получится? Какие шланги брать? Обычные или лучше с защелками как у Гранты?

Если там все закисло,то перед отворачиванием люди несколько дней "отмачивают" эти штуцера. Кто вд-кой,кто керосином.
А на будущее заливают антикором или можно залепить пластилином. Проблем с отворачиванием уже не будет.

Сообщение от andrey80

Если там все закисло,то перед отворачиванием люди несколько дней "отмачивают" эти штуцера. Кто вд-кой,кто керосином.
А на будущее заливают антикором или можно залепить пластилином. Проблем с отворачиванием уже не будет.

На предыдущем моем авто я все резьбы смазывал графитовой смазкой. Еще лучше, если в магазинную добавить порошкового графита - сделать ее более концентрированной графитом... Смазка со временем испаряется, а графит не дает "прикипать" двум поверхностям...

Там штуцер залипает к алюминиевой резьбе фильтра. Перед сменой фильтра промазывать саму резьбу.
Я отмачивал полгода, после предыдущего хозяина(хозяйки).
Очень помог газовый ключ.
Если один штуцер уже удалось открутить, то можно вывести всю трубку с фильтром из под машины и издеваться уже в более санитарных условиях.
Как альтернатива ключам - просто распилить резьбу на фильтре аккуратно или даже заменить всю топливную трубку(трубки).

Я еле еле открутил старый, и очень нежно завернул новый (сменив прокладки), закручивал плоскогубцами, думаю проблем больше не возникнет, при этом старый тек - а новый - нет. Сильно заворачивают из-за течи, т.к. раздавленные прокладки пропускают.

- - - Добавлено - - -

И да, вд-шку заранее забрызгивал, можно в любом месте, зеркало ставишь и видно куда брызгать.

- - - Добавлено - - -

Распилив старый фильтр убедился, что на нашем бензине, менять его раз в 50 тыщ - нормально будет

Заливаешь за сутки до работы вдешкой, и подливаешь по мере возможности, через сутки заводишь автомобиль, отсоединяешь клемму бензонасоса, ждешь пока заглохнет, газовой горелкой не до красна греешь и откручиваешь на полоборота.


НА будующее мажте штуцера сверху герметиком чтобы трубка не ржавела к штуцеру и грязь внутрь не забивалась.
Гораздо проще потом откручивать.

Я все открытые соединения под днищем промазываю.

Сообщение от IlyaD43

газовой горелкой не до красна греешь

Думается все же, что бензиновую трубку и фильтр не стоит греть...

Сообщение от Конь в пальто

Думается все же, что бензиновую трубку и фильтр не стоит греть...

не стоит открытый бензин греть. А топливную трубку можно. Ничего ей не будет. Главное давление стравить с магистрали. И сильно штуцер не откручивать. Сдернуть его и остудить. Потом откручивать.

Всем спасибо за ответы. Значит будем пытаться отмачивать
Проблема эта мне досталась от прошлого хозяина. На прошлой моей Нексии была такая же проблема. Везёт мне с этим)