На холостом летят капли масла из отверстия щупа. Заметил после замены. Если дать газу то перестают. Клапан pcv новый. Пути отвода газов на крышке клапанов чистые. Компрессия 11.4 на всех цилиндрах. Катализатор не забит. Как думаете это норма и как устранить?
А зачем открывать отверстие для щупа на ХХ ? Если это сделать-то оттуда действительно будут вылетать капли-потому что там масло и куча двигающихся деталей, купающихся в масле...
Если бы щуп вылетал если дать газу то тогда можно чесать репу.
Всё так и должно быть,главное чтоб щуп не вылетал.
Раньше такого не было. Думаю это является причиной выдавливания масло из под крышки клапанов
- - - Добавлено - - -
Вопрос остается открытым.
Следующее действие думаю, заменить все трубки с крышки клапанов , заменить на новые.
Трубки скорее всего чистые. Лучше крышку сними и фильтр хитрый там почистите и клапан, заодно прокладку под замену.Сообщение от root
А с щупа всегда лило. Я при замене масла забыл щуп вставить и завел..... хорошая антикорозийка капота получилась.
Вам же уже ответили... Это нормально. У всех так... Хотите делать лишнюю работу-делайте!
Этот шланг снимите с дроссельного узла не снимая с клапанной крышки и дуньте в него,воздух туда пойти не должен(если и пойдёт-узнаете от куда он идёт),а в себя втянуть-должен. А снять шланг с патрубка воздушного(от в/фильтра до дрос.узла)и дунуть в него ещё лучше!
Продувается хорошо, клапан рабочий новый. Снимал крышку мыл чистил, хотя и был чистым уже. Заметил что Отсутствуют зажимы на шланчике, возможно, с улицы всасывала воздух из за деформации на соединениях.
скорее всего давит газы
Ваши права
