Проблема с автозапуском Jaguar EZ - Beta Ver. 2

Всем привет! Недавно сам поставил (есть фото) столь чудную сигнализацию + центральный замок (нексия базовой комплектации 2006 года, голая), поставил 4 соленоида через релюшки и поцепил к сигналке. Все работает! Но изначально возникла проблемка с автозапуском: двигатель запускается как положено, но через нес. секунд глохнет и вновь принимает попытку запуска с тем же результатом (4 раза). Сигналка пишет SP - запуск не возможен! Причем не всегда так: когда продолжает работать (брелок показывает что запуск произведен и отображается время работы ДВС), с 1,2 или 3 попытке, когда все 4 раза запустится и заглохнет сек. через 5. Контроль работы движка по генератору (тахометр не предусмотрен конструкцией) сигнал хороший стабильный, проверял мультиметром нес. раз. На форумах про сиги пишут мол "меняй контроль работы движка генератор - тахометр и наоборот" но что блин делать если его тупо нет!? Кое - что понимая а электрике (ставил когда - то на ВАЗ 2101 панель от "шестерки") могу предположить, что возможно вывести провод для тахометра (при отсудствии последнего) и запитать контроль движка от него? У "копейки" не составило труда подключить тахометр! Если это возможно, кто, что знает или проделывал подобное - подскажите... Заранее благодарен!!!

Была у меня такая сигналка на ваз 2110 так же себя вела бывало вообще показывала что машина заведена подходиш к ней а она даже не заводилась но у меня тогда было по тахометру контроль посоветуйся с автоэлектриками мож бракованая попалась как мне тогда

Я много читал на форуме про эту сигналку, часто такая лабуда происходит с ними... Решение, как правило, одно - менять контроллер! Мне интересно как тахометр на "необорудованную" Ксюшу ставят? Провод како то выводят наверно, а если так, дак к нему и можно подцепится!?

разъем для тахо есть в любой нексии. За приборкой

Мне бы по подробннее, если можно!? Схемы проводки нет, в инете не понять толком, что куда идет...

вот тут посмотри s2929.narod.ru/zr.htm
Чем смог тем помог

Сообщение от vanjk45

Всем привет! Недавно сам поставил (есть фото) столь чудную сигнализацию + центральный замок (нексия базовой комплектации 2006 года, голая), поставил 4 соленоида через релюшки и поцепил к сигналке. Все работает! Но изначально возникла проблемка с автозапуском: двигатель запускается как положено, но через нес. секунд глохнет и вновь принимает попытку запуска с тем же результатом (4 раза). Сигналка пишет SP - запуск не возможен! Причем не всегда так: когда продолжает работать (брелок показывает что запуск произведен и отображается время работы ДВС), с 1,2 или 3 попытке, когда все 4 раза запустится и заглохнет сек. через 5. Контроль работы движка по генератору (тахометр не предусмотрен конструкцией) сигнал хороший стабильный, проверял мультиметром нес. раз. На форумах про сиги пишут мол "меняй контроль работы движка генератор - тахометр и наоборот" но что блин делать если его тупо нет!? Кое - что понимая а электрике (ставил когда - то на ВАЗ 2101 панель от "шестерки") могу предположить, что возможно вывести провод для тахометра (при отсудствии последнего) и запитать контроль движка от него? У "копейки" не составило труда подключить тахометр! Если это возможно, кто, что знает или проделывал подобное - подскажите... Заранее благодарен!!!

Привет! У себя так недавно делал (тахометра тоже нет). В общем снимаешь приборку. К приборке сзади подключено 2 электрических разъема. Один на 16 контактов, другой на 12. Тебе нужен тот, который 16-контактный. Каждый провод на этом разъеме пронумерован (номера подписаны на пластмассе корпуса самого разъема мелким, правда, шрифтом). Тебе нужен контакт номер 15 (белый провод). Но если ты его подключишь к сигнальному проводу сигналки, то скорее всего сигналка сигнал не увидит. Если это произойдет (при обучении сигналки тахометрическому сигналу), то в этом случае
нужно будет поставить дополнительное сопротивление примерно 3-4 кОм между контактами 15 и 14 (красно-белый) и заново обучить сигналку тахометрическому сигналу. Все дело в том, что штатные тахометры уже имеют такое сопротивление в своей конструкции, а здесь, вот, приходиться немного дорабатывать. Если сомневаешься, то поищи темы, касающиеся установки внештатных тахометров. Там это написано.....

Огромное человеческое спасибо D-2009!!! Довольно исчерпывающая информация! Сделал как ты сказал... Только загвоздка вышла с сопротивлением (ввиду отсутствия последнего, и невозможности его приобретения ближайшее время). Проблему решил достаточно легко, как выложено на форуме про установку тахометра: Вывел провод от лампы ABS на питание "тахометра", в данном случае соединил его с белым (провод №15 на 16 контактном клемнике приборной носки) + подцепил туда же контроль работы двигателя... Итог: При работе двигателя лампа ABS горит постоянно, при чем при возрастании оборотов движка лампа горит слабее. В данном случае лампа ABS выполняет роль сопротивления, так, что потянет, если не х... больше нету!!! Раз 20 тестировал автозапуск, РАБОТАЕТ!!!

- - - Добавлено - - -

Если кому надо, могу выложить отчет с фото про установку данной сгналки + электро замок.

зачем такие сложности, есть же катушки, форсунки... цепляйся к ним не хочу....

Де так уж и сложно оказалось... Пока все устраивает!!!