Индивидуальная настройка двигателя

GMToolsRT

Программно-аппаратный комплекс GMToolsRT предназначен для проведения диагностических работ на различных типах ЭБУ и перепрограммирования различных блоков управления.При наличии инженерного блока, комплекс позволяет произвести настройки калибровок систем управления в реальном времени.

1.Создание индивидуальных , настроенных прошивок для конкретного автомобиля.
2.Настройка нестандартного железа на двигателях с эбу sirius D3-D52, IEFI, MR-140/HV240,Лачетти, Нексия, Ланос, Реззо, Матиз, Спарк итд. (распределительные валы, ресиверы с измененной длинной диффузоров и объемом, много дроссельные впускные системы, настроенные системы выпуска на атмосферных двигателях. Турбо настройки с эбу IEFI.


Стоимость откатки персональной прошивки зависит от изменений комплектации и железа двс. От 8000 до 12000р. Для клуба стоимость 8000р в любой комплектации.Так же по желанию можно откатать стоковый автомобиль. Стоимость 6000р. Так же доступны двухрежимные версии прошивок(газ-бензин). Переключение прошивок происходит автоматически. Стоимость двухрежимной прошивки 5000р.
__________________
Информация по валам. Кит комплекты теперь делаем только под заказ с предоплатой 50%. Срок изготовления 7-10 рабочих дней. Стоимость валов+разрезные шестерни 16000р. Установка и настройка фаз 6000р. Прошивка 3000р. Онлайн настройка 8000р. Доработка впускного дросселя в кит комплект не входит.

Сообщение от svv

комплекс позволяет произвести настройки калибровок систем управления в реальном времени.

Только это "реальное время" настроек может через месяц по калибровкам АЦП уже не совпасть с текущим состоянием двигателя, а при смене бензина, так и прямо сразу.
Так что, сколько бы не выдавалось желаемое - за действительное, проблемы "отвязанных" по управлению моторов, таким способом качественно не решаются.
В правильном же случае, "реальное время" в процессах управления должно обеспечивать непрерывное слежение за циклом сгорания, всегда в непосредственной привязке к реальному железу (так сказать - без отрыва от производства), а также весовой загрузке кузова и соответствия топлива.
Вот это и будет настоящий (не косвенный) - "реалтайм", не требующий никаких "инженерников", и в последствии неоднократных индивидуальных ручных коррекций, то есть оплачиваемых человеко-часов.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от svv

От 8000 до 12000р.

Ну я вежливо улыбаюсь...
За эти деньги можно качественно снабдить машину мобильным аппаратным - следящим комплексом, исключающим участие технического персонала в каких-либо доводках, от нескольких промежуточных капиталок, до полного списания двигателя.