Подскажите чайнику по креплению заднего номера

Привет землякам-коллегам! Вчера стал, не знаю ещё пока, счастливым или нет, обладателем Nexia GLE 2002 года с движком G15MF. В автомобиле - полный чайник. Более того, даже пока не имею водительского удостоверения: закончил автошколу, но ещё не сдавал экзамен в ГАИ. Так уж получилось, что предложили неплохую вроде машинку, и купил её немного раньше, чем собирался. И вот, вчера произошёл этот торжественный момент приобретения Ксюши. В ГАИ получил новые номера и на вчерашнем морозе взялся их устанавливать. С передним проблем не возникло - прикрутил вместе с рамкой на болты к металлическому креплению. А сзади - рамка, прикрученная к бамперу на такие же болты (кажется, М8). С горем пополам вставил номер в эту рамку. Но держится он там плохо, не прижимается плотно к основанию рамки из-за выступающих головок болтов. Надо бы прикрутить его на эти болты вместе с рамкой. Вопрос в том, как добраться до гаек с обратной стороны бампера? А может быть там гайки запрессованы и можно смело выкрутить болты, не опасаясь того, что гайки с другой стороны упадут? Вам, опытным, ответить на эти вопросы - как два пальца об асфальт, а для меня проблема. Вчера не стал долго ковыряться из-за холода, да и стемнело уже. Сегодня после работы надо это дело довести до конца. Заранее благодарен тем, кто сможет мне ответить. Наверное, потом у меня ещё будет куча вопросов по машине. Надеюсь на вашу помощь.

- - - Добавлено - - -

Ну, нет так нет. Сам попробую разобраться.

на бампере гайка - скоба. она не будет вращаться, если откручивать болт, крути смело.

Сообщение от maymaxoid

Ну, нет так нет.

в субботу, в 6 утра спят люди, некому подсказывать

- - - Добавлено - - -

ЗЫ. Добро пожаловать в клуб

Сообщение от алекс04

на бампере гайка - скоба. она не будет вращаться, если откручивать болт, крути смело.

Огромное спасибо за подсказку! После вашего ответа смело выкрутил болты (они М6 на самом деле) и увидел, что гайки там держатся скобками и никуда не денутся. Сначала прикрутил номер с рамкой на те же болты, но потом сходил в магазин крепежа и прикупил болтики из нержавеющей стали под шестигранник, а с ними гайки, шайбы и гроверы. И ещё купил новые рамки под номер. Прикрутил номера на новый крепёж. Сзади, правда, с гроверами не хватало немного длины болтов, закрутил просто с шайбами. Получилось вот так:



Вот думаю, может болты с красным тредлоком стоило закрутить?

Сегодня у меня вообще насыщенный день получился. С утра не смог удержаться и, не смотря на отсутствие пока что водительского удостоверения, немного прокатился. Сначала рядом с домом, а потом съездил на ближайший продуктовый рынок. Понравилось до ужаса! Никакого сравнения с ВАЗ-2105 инжекторным, на котором ездил в автошколе и буду сдавать ГАИ.

А ещё купил автомагнитолу Pioneer, немного покумекал, и смог её установить на место дискового Эленберга, который диски не читал, да и панелька у него не держалась. Просто выдернул пины из большого чёрного разъёма преходника, который был с Пионером и вставил их в тот разъём, в который были вставлены пины от эленберговского переходника в соответствии с цветами проводов. Звук гораздо лучше! Что-то я отвлёкся от первоначальной темы. Может ветку переименовать в "Дневник начинающего нексиявода"?

Сообщение от maymaxoid

Вот думаю, может болты с красным тредлоком стоило закрутить?

в правилах есть пункт, где черным по русскому написано, что болты можно ставить черного, или фонового цвета (читай белого).
таким образом, красные болты ставить НЕЛЬЗЯ

Я имел в виду красный тредлок, т. е. фиксатор резьбы. Красный - самый мощный, открутить получится только если нагреть соединение до довольно высокой температуры. Снаружи его не видно, а болт хрен открутишь.

извини, не понял. просто на днях был спор про болты номера с катафотами

А если придется самому снимать?

vn13, решил всё-такие не использовать тредлок, так что, если понадобится, проблем со снятием не будет - шестигранник и обычный рожковый ключик.