2сказали спасибо
Здравствуйте! Я на своей практике встречался с случаями когда один и тот же саб (в компании с усилком) на двух разных машина играл абсолютно по другому, когда 600 Вт в восмёрке прокачивало сильнее чем 1200 в пятнашке.
Вот и надумал как-то узнать какие нюансы стоит учитывать при подборе и монтаже саба и усилка
Все таки хочется использовать возможности девайса по полной
Свои знания и опыт можно выкладывать здесь
Такая вещь может происходить от многих причин:
1.Место расположения саба.Самая сильная отдача будет,если саб поставить в углу,меньше-если посередине у спинки сидения,ещё меньше-в центре багажника.
2.Могли быть по разному настроены усилители(чувствительность,частота среза фильтра и т.д.)
3.Наверняка у машин разные акустические свойства салонов.
я даже и представить не мог что от места расположения саба что то меняется....у меня всегда с тоял по центру возле спинки задней...
Вопрос заявленный в названии топика на самом деле весьма интересен.
Все таки есть ли какие - нибудь тонкости? Типа ставить толко посередине, как лучше крепить и т.п.
Ещё интересный момент, о котором хочется узнать подробнее - расчёт оптимального рабочего объёма динамика саба. Очень хочется узнать исходя из чего выбирается объем коробки для динамика
Установка саба в нексию означает как минимум удаление тыловой штатной акустики.Если её не снимать - будет не звук а каша,к томуже при достаточно мощном сабе есть риск повредить тыловую акустику.Распологать можно там где вам хочеться.Подвигайте ящик по багажнику - там где отдача будет максимальной (или вам просто понравиться звучание) там и оставляйте.
Обьём ящика и оформления (ЗЯ,ФИ,БП,free-air) Индивидуален для каждого сабвуфера.Ка кравило производитель указывает в мануале оптимальный обьём для построения короба.Или же указывает параматры Тиля-Смолла,по которым с помощью проги типа JBL Speakershop можно расчитать и подобрать необходимый обьём.Ещё интересный момент, о котором хочется узнать подробнее - расчёт оптимального рабочего объёма динамика саба. Очень хочется узнать исходя из чего выбирается объем коробки для динамика
Заднюю акустику можно не удалять.Достаточно изолировать её от сабвуфера.
В паспортах к сабам,как правило, указываются параметры,по которым можно рассчитать объём ящика для разных вариантов исполнения(чаще всего закрытый ящик и ФИ), или рекомендуемый объём.Но практический смысл эти данные имеют только при установке сабвуфера (имеется ввиду динамик,продаваемый без корпуса,но рассчитанный для установки в него) в корпус специальной конфигурации для определённой машины.Для корпусного саба или для FREE AIR эти расчёты в общем то не нужны.На практике большее значение имеет чувстивительность саба.Чем она выше,тем выше отдача при той же подводимой мощности.Точно не помню,но,по моему,увеличение чувствительности на 3 db\ВТ\м равнозначно по звуковому давлению,развиваемому динамиком,увеличению мощности усилителя в два раза.
НАРОД А КАК САБВУФЕР ТО ПОДКЛЮЧАТЬ? ТАМ 4 ПРОВОДА ТАК? НУ ШТЫРКИ ТО ПОНЯТНО КАК КУПЛЮ РАЗБЕРУСЬ, А ВЕДЬ ПОЛУЧАЕТЬСЯ ЧТО НАДО ПРОВОДА ПОКУПАТЬ ИЛИ ЕСЛИ БУДУТ ДЛИННЫЕ ПРИ ПОКУПКИ САБВУФЕРА ТО ТЯНУТЬ ИХ ЧЕРЕЗ САЛОН В БАГАЖНИК. ВСЕ ЖЕ ТУПОЙ ВОПРОС НО ВСЕ ЖЕ, А БУДЕТ СЛЫШНО ХОРОШО САБВУФЕР ВСЕ ЖЕ ОН НЕ В САЛОНЕ, Я НЕ СИДЕЛ В МАШИНЕ В КОТОРОЙ УСТАНОВЛЕН САБВУФЕР НО ВОТ МОИ НАБЛЮДЕНИЯ, 4-КА ВАЗОВСКАЯ МОЖЕТЕ ПОСМЕЙТЬСЯ ПОД СПОРПТИВНУЮ (!!!!) "ЗАРЯЖЕНА" ))))ВОЗЛЕ АШАНА ВИДЕЛ ТАК МУЗОН ОТ НЕЕ "ШЕЛ" ИНТРЕЕСНЫЙ ТАКОЙ ЧТО ДРЕБЕЖАЛИ ЕЕ ВСЕ ДВЕРИ И БАГАЖНИК (ВИДАТЬ ТАМ ОН УСТАНОВЛЕН), МОЖЕТ ВОДИЛА ВНУТРИ НИ ЧЕГО НЕ СЛЫШИТ КАК ЕГО МАШИНА "ПОЕТ" НО СО СТОРОНЫ СМЕШНО! )))) ЕЩЕ ВИДЕЛ 6-КУ ВАЗОВСКУЮ ТАМ ТОЖЕ ПАРНИША ОТКРЫЛ БАГАЖНИК (НА СТОЯНКЕ) И СТАЛ САБВУФЕР МУЧАТЬ, ВОТ ТУТ БЫЛО СУПЕР, ХОРОШАЯ АКУССТИКА И САБВУФЕР ПОЛОЖИТЕЛЬНО ОТРАЗИЛАСЬ НА МОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ, НО ОПЯТЬ ЖЕ У НЕГО ОТКРЫТ БЫЛ БАГАЖНИК, А В МАШИНЕ КАК СЛЫШНО ХОРОШО БАСЫ?! ОТВЕТЬТЕ У КОГО УТСАНОВЛЕН САБ. ПОТОМ ЕЩЕ КАКИЕ МОЖЕТЕ ПОРЕКОМЕНДОВАТЬ САБЫ НЕДОРОГИЕ.
АХ ДА У МЕНЯ МАГНИТОЛА PANASONIC CQ-C3503N ЕСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ К САБУ (ВРОДЕ 4 ШТЫРКА), ТАК ЧТО ЕЩЕ И УСЕЛОК НАДО? ИЛИ ТАК МОНА ПОДКЛЮЧИТЬ?
Ваши права
