вой при заведенном двигателе

Здравствуйте. Подскажите по моей проблеме. Магнитола пионер DVH-3100UB ,установил усь блау gta_475. Силу протянул по левому борту без гофры, минус взял за обшивкой багажника в свободном отверстии, зачистив до металла и притянув клемму болтом с гайкой. Так как на магнитоле только 1 линейный выход, то подключал усь через высокоуровневые входы, провода к которым вместе с проводом remote провел с правой стороны тоннеля (обязательно ли их вести отдельно от проводов на динамики???). Провода на передние динамики провел по левую сторону тоннеля. На разъемах высокоуровневых входов есть два провода на заземление, их подключил к месту заземления уся. Так вот, при включении магнитолы при заведенном движке слышу вой, меняющийся в зависимости от оборотов движка. В чем может быть причина? Пробовал подключить через межблочник от единственного выхода магнитолы, отключив при этом iso разъем колонок, но вой все равно остается

Высокоуровневые входа - это уже большие потери качества и неизбежные искажения. Намного лучше поставить Y-разветвители линейных проводов. А по поводу наводок, нужно сначала выяснить, на каком этапе они появляются.
Тут несколько приемов:
1. Бросить и плюс и минус напрямую от аккумулятора, взяв при этом провода потолще. Потому что наводки нередко появляются в схеме блока питания уся из-за минуса с корпуса авто.
2. Достать динамики и подключить напрямую к усилителю перемычками 10-15 см.
3. Попробовать правильно заземлить линейные провода. Экран должен заземляться (зануляться) только со стороны магнитолы.

И помните, акустические провода и питание должны быть максимально удалены друг от друга (по разным порогам например), хотя в идеале должны образовывать скрещивающиеся прямые в пространстве.

еще у пинеров есть такая беда что при комутации линеек на горячую горит заземление линеек в мафчике...ток не знаю распространяется ли это при подключение через высокоуровневые выходы. попробуй подключить через линейники оборвав землю со стороны мафчика и подсоединив ее на корпус

Сегодня попробовал подключить минус на аккум. Для пробы взял двойной акустический кабель 2х0,75 кв, зачистив и соединив вместе провода для увеличения сечения, зацепил на клеммы. Подключал через линейный выход. При заведенном двигателе помех уже не услышал. Затем снова подключил высокоуровневые входы, тоже без помех. Завтра пойду покумать силовой кабель на массу, от багажника до аккума.
ВСЕМ ОТКЛИКНУВШИМСЯ СПАСИБО !!!

Есть еще такой вопрос: при включении, выключении магнитолы или при заводке двигателя в колонках раздается громкий щелчок, можно ли от него избавиться?

так никто и не подскажет?

К чему усилок прикручен???????К металлу???

Усилок прикручен к подиуму из ДСП

говорят, есть какие-то фильтры на питание магнитолы или усилка для их плавного включения и якобы это может решить проблему, но я не нашел такого

Сообщение от СашаК

Усилок прикручен к подиуму из ДСП

это не правильно, корпус на корпус авто, либо проводом толстым.