Ну вот, не прошло и полгода,как моя вялотекущая инсталляция доползла до своего логического конца.
начало положено здесь- http://www.nexia-club.ru/forum/topic/117111.htm
Выбор головы не случаен - помимо банального "оно уже есть"-есть и другие соображения.
1.Модели начального класса в общем, ничем не отличаются от аппаратов уже среднего класса- с полным набором линейных выходов.А после несложного тюнинга он у меня появился, как и очень удобный джойстик.
2. Модели среднего класса зачастую не так просты и удобны в управлении- например,наличие вместо 2-3 полосного регулятора тембра 5-7 полосного эквалайзера кроме дополнительных неудобств в управлении ( да и искажений. кстати) ничего не дает, заходить в отдельное меню вместо простого нажатия на центральный регулятор я считаю неудобством.
3.Панель я снимаю не всегда и визуально простой и дешевый майфун привлекает внимание воришек куда меньше, чем , например, Пионер 5200 или Альпайн 9812.
Силовой кабель 25 мм2 (4GA) протянул рядом с проходом троса капота, описано здесь, пост 19 http://magnitola.org/kruzhok-ochumel...v-salon-2.html Куском такого же кабеля запараллелил штатный провод от акка до кузова.На будущее думается о сабе, поэтому в багажнике находится дистрибьютер, вот такой http://www.belsis.ru/catalogue/index...ELEMENT_ID=851 Установлен внутри "короба",образованного внутренней стенкой багажника и задним крылом,над крепежом заднего амортизатора, с пассажирской стороны.Там проходит сила и 4 акустических кабеля.
Акустика трехполосная, пищалки на стойках на накладках от Волдева, мидбасы на подиумах его же работы, 10см Сч на штатных местах. Усилитель четырехканальный с отдельным кроссовером, делит миды на 350Гц, сверху Сч и Вч поделены самодельным пассивным кроссом на 6 кГц. Расположен он спереди под бардачком. У ранних Нексий там была картонка, после упраздненная, а крепежные места остались. Данная картонка куплена за 250р на разборке вместе с корытцем,закрывающим печку снизу ( на звук оно не влияет и его можно и не ставить). Материал очень похож на плассмассовый гофрокартон ( из него же перегородка за спинкой заднего сиденья) по нему как по шаблону вырезана заглушка из более прочной пластмассы.
Так как багажник регулярно загружается под завязку, функциональность его пострадать на должна, стал искать выход.
Первоначально планировалось установить усилитель под торпедой или под передним сиденьем, но туда он не влез- длинный, 47 см , но узкий и плоский. Поэтому обратил внимание на кусок пенопласта под полом багажника, в нем ездят домкрат , баллонный ключ и несколько ключей. Принято решение клеить по нему стеклопластиковую скорлупу и класть туда усилитель, кроссовер, домкрат и баллонник. Оклеил болванку малярным скотчем и щедро обмазал вазелином.Затем облепил газетой и еще раз оклеил малярным скотчем, затем строительной лентой-серпянкой (тут я дал маху- надо было брать стеклоткань- было бы проще).Там, где плохо прилегало, фиксировал силовыми кнопками, при застывании эпоксидки они легко выдергивются плоскогубцами ( потеря 5 из 70 шт- неплохой результат)
Поставил 3 перегородки и закрыл сверху рамкой из 10 мм фанеры, поставил 3 вентилятора- 1 на вдув и 2 на выдув http://www.brownbear.ru/goods/1548.html
Вот вид во время одной из примерок
Запаску можно вынуть и так, но на всякий случай я заложил возможность быстро отключить и вынуть всю конструкцию. Акустические провода отключаются с помощью двух разъемов Mystery MTY8 http://sibzvuk.ru/magazin?mode=produ...ct_id=58933603 , на ремоут идет типа такого- http://www.brownbear.ru/goods/16847.html Ремоут коммутируется через малогабаритное реле от старой сигнализации и выходит доролнительным выходом для грядущего сабового моноблока. Под "+" я не придумал ничего лучше, как поставить еще одну колбу,а под массу подошел какой-то акустический с зажимным винтом.
Поиск
пластиковыми хомутами притянут снизу к полке, где обычно фришный саб ставят, а перегородку газовый баллон подпирает. Выкинуть пенопласт - это вариант!!!
