Плюсы и минусы ксенона

С лета этого года на машине стоит ксенон. До этого на отеч. машинах и на японках были обычные лампы накаливания.....Думал, ксенон будет светить во всю. Но при езде в темноте по мокрому асфальту все плюсы ксенона теряются.....В сухую погоду, конечное, вещь на порядок выше, чем обычные лампы.....Ну и дороговато, хотя, по большому счету, ради любимой машины последние трусы отдашь.......Кто еще знает какие (+) и (-) у ксенона? Кто сталкивался? Вопрос задаю потому, что мой друг нашел поставщика любых видов ксенона по доступным ценам.

минусы: лампочки дороже в разы, в некоторых случаях может возникнуть геморой при прохождении то
плюсы: жрет эл-ва меньше, светит немного получше, фары не греются.
Если есть лишние деньги - можно поставить. У меня стоит. Восторга особого нету. Получше конечно, но дороговато. На данный момент думаю что лучше бы вставил туда линзы с обычными галогенками. По цене - не существенно дороже, но свет намного лучше. имхо

светит намного лучше, убежден.

светит намного лучше, убежден.

я имею ввиду на моей машине. По сравнению со светом моих фар. Ну и соответственно для моих глаз естественно при правильной регулировке фар
Я уже пробовал фары корректором задрать - тоже все великолепно освещает - как днем. Только вот на встречке тоже люди едут, о них тоже надо думать..

С лета этого года на машине стоит ксенон. До этого на отеч. машинах и на японках были обычные лампы накаливания.....Думал, ксенон будет светить во всю. Но при езде в темноте по мокрому асфальту все плюсы ксенона теряются.....В сухую погоду, конечное, вещь на порядок выше, чем обычные лампы.....Ну и дороговато, хотя, по большому счету, ради любимой машины последние трусы отдашь.......Кто еще знает какие (+) и (-) у ксенона? Кто сталкивался? Вопрос задаю потому, что мой друг нашел поставщика любых видов ксенона по доступным ценам.

На мокром асфальте стоковые галогенки превращались в габаритные лампочки. С ксеноном однозначно лучше, по крайней мере у меня 4300К слышал что чем больше Кельвин тем хуже в дождь, туман, мокрый асфальт и прочее. 4300К говорят оптимальный вариант между эффективностью и эффектностью.
Согласен с sergejxxx, лучше линзу с галогенкой, чем ксенон в стоковой фаре. Однако на момент покупки ксенона вариант с линзами был геморойнейи на сколько я знаю менее геморойным на сегодняшний день так и не стал.

На мокром асфальте стоковые галогенки превращались в габаритные лампочки. С ксеноном однозначно лучше, по крайней мере у меня 4300К слышал что чем больше Кельвин тем хуже в дождь, туман, мокрый асфальт и прочее. 4300К говорят оптимальный вариант между эффективностью и эффектностью.

у меня галоген во время дождя ни во что не превращался, пока фары оставались чистыми)

у меня галоген во время дождя ни во что не превращался, пока фары оставались чистыми)

Осенью я иногда думал что забыл включить фары и еду на габаритах. Различные настройки и лампочки типа Филипс +50% Экстра вижн толку особого не давали. После 2-х лет мучений со стоковым светом поставил биксенон фирмы MTF (4300К). Теперь мне нравится и встречка не моргает.
Очень рад за владельцев Нексии Нью - у них уже линза и штатный свет судя по отзывам очень даже хороший.

Осенью я иногда думал что забыл включить фары и еду на габаритах. Различные настройки и лампочки типа Филипс +50% Экстра вижн толку особого не давали. После 2-х лет мучений со стоковым светом поставил биксенон фирмы MTF (4300К). Теперь мне нравится и встречка не моргает.

у меня сейчас точно такая же бишка стоит. Может у меня лампочки другие...или зрение

у меня сейчас точно такая же бишка стоит. Может у меня лампочки другие...или зрение

У меня такой. Только не подумайте что я что-то рекламирую. Повторюсь уж лучше линза с галогенкой.

все именно такое же.