Прошу помощи от участников клуба - Часть 2

Сообщение от Alex@ndr

При 9 вольтах не все зарядники, если они не колхозные, могут сработать.

Ну не знаю, мой исток-2, одна из самых примитивных моделей, всегда справлялся Совсем не колхоз, вполне серийная модель
В гараже ВСА-5К стоит. Этот вообще всё что хочешь по моему "возьмет" я им запускал даже

Сообщение от Alex@ndr

При 9 вольтах не все зарядники, если они не колхозные, могут сработать.

СОНАР УЗ 207.01 трёхрежимный заряжает.
Подзарядил-12.3. Поставил к себе - завёлся, проехал около 10 км(2500/3500 обороты). Поставил на зарядку до вечера. На ночь на улицу в машину.
Если с утра заведёт машинку, значит жить будет....)))

Сообщение от сколя

СОНАР УЗ 207.01 трёхрежимный заряжает.
Подзарядил-12.3. Поставил к себе - завёлся, проехал около 10 км(2500/3500 обороты). Поставил на зарядку до вечера. На ночь на улицу в машину.
Если с утра заведёт машинку, значит жить будет....)))

Ну, я бы поставил на 2е суток 1А током заряжать, или на сутки 2А, потом уже на машину ставил и ездил, если после такого не оживет - уже никогда не оживет

Сообщение от alex_www1

1А током заряжать, или на сутки 2А,

Для этого зарядка друга нужна)))

- - - Добавлено - - -

А по стрелке 5А держит)))))))))))

Сообщение от сколя

СОНАР УЗ 207.01

Глянул я по гуглу на этот аппарат, я зарядки без ручного регулятора тока вообще не рассматриваю, хочу сам всё контролировать
Цена вполне сопоставима с моим истоком-2(бушным ессно т.к. новых то уже нет, как и страны что их выпускала ) и подобными

Сообщение от сколя

Для этого зарядка друга нужна)))

Если подзаряжать аккум периодически, особенно зимой, автомата вполне хватает.
У меня 50 км с утра, 50 км вечером. В основном по КАДу. Нормально подзаряжается).

Сообщение от сколя

Если подзаряжать аккум периодически, особенно зимой, автомата вполне хватает.

Ну дело хозяйское Я при прочих равных выбираю простоту и надежность, пусть это несколько дольше и менее эффективно иногда Я параноик, как мы уже выяснили, ну или раздолбай т.е. могу забыть выключить фары или ездить на ремне ГРМ до обрыва, а не до плановой замены

Конечно, если не будет другого варианта, я "доверю" подобному аппарату зарядку "проблемного" аккума, но зачем? Если есть другие зарядки за теже деньги?

Сообщение от alex_www1

Ну, я бы поставил на 2е суток 1А током заряжать, или на сутки 2А, потом уже на машину ставил и ездил, если после такого не оживет - уже никогда не оживет

Можно и 0.5 А на неделю забабахать... Зачем изобретать велосипед, если он уже есть? 5 - 5.5 А для начала зарядки, на автомате - вполне приемлемые условия... Далее, по мере зарядки, ток сам снижается... Если есть переход на "Цикл", то это вообще изумительно... Такой режим не только заряжает, но и немного лечит АБ. На доисторических зарядниках такой услуги нет, хоть для примитивного заряжания они вполне могут сгодиться.

Всё нормально, упало до 3А. Клиент скорее жив)))

Сообщение от сколя

Всё нормально, упало до 3А. Клиент скорее жив)))

А куда он денется... Жить будет, правда не долго...)))