Значит стеклоподъёмники подключены через F18 для того, чтобы они работали при выключенном зажигании. Так делать нельзя. Сечение проводов, да и сам предохранитель F18 не рассчитан на увеличившуюся нагрузку.
Я на своей провод, который шёл от предохранителя F16 (ЭСП) к замку зажигания на линию 15, подключил напрямую к аккумулятору. И теперь и предохранители работают как положено, и стеклоподъёмники работают при выключенном зажигании.
Если и ставить выносной, то лучше сразу 2 штуки.
Там с 18 предохранителя уходит 2 провода. Один на обогрев стекла ( это основная нагрузка, которая плавит предохранитель) и второй провод идет на мелкие потребители ( майфун, багажник, и прочее)